Mercedes 190 SL: родстер W121 1955–1963 років
Представлений на автосалоні в Нью-Йорку 1954 року поруч із 300 SL, Mercedes-Benz 190 SL (тип W121 BII) випускався з 1955 до 1963 року. Він успадкував вигляд старшого брата — велику зірку в решітці радіатора та низький силует, — але не його техніку: ні трубчастої рами, ні впорскування, а несучий кузов на основі седана Ponton, від якого перейшов і передній підрамник із двигуном та передньою підвіскою.
Під капотом — чотирициліндровий мотор об’ємом 1,9 літра з верхнім розподільним валом і двома двокамерними карбюраторами Solex, у парі з чотириступінчастою механічною коробкою. Ззаду — хитна вісь, на всіх колесах — барабанні гальма. Це відкритий гран турізмо, а не гоночний автомобіль, і реставрувати його слід саме так. Автомобіль пропонували у трьох варіантах:
- родстер із м’яким складаним верхом;
- родстер зі знімним хардтопом на додачу до м’якого верху;
- варіант лише з хардтопом, без м’якого верху, який іноді називають «купе».
Що перевіряти в Mercedes 190 SL?
190 SL може здаватися здоровим під свіжою фарбою і водночас приховувати втомлений кузов. Перш ніж скласти кошторис, майстерня оглядає:
- корозію порогів, підлоги, колісних арок, гнізд для домкрата та ніші запасного колеса;
- кріплення переднього підрамника до кузова — від них залежать і керованість, і безпека;
- попередні ремонти, які виявляють вимірюванням товщини фарби та за нерівними зазорами;
- карбюрацію: синхронізацію двох Solex, знос осей і тяг, підсмоктування повітря; на деякі мотори замість оригінальних встановлено карбюратори Weber;
- двигун: протікання оливи, тиск оливи, компресію та охолодження;
- барабанні гальма з підсилювачем, шарніри передньої підвіски, задню вісь та її сайлентблоки;
- м’який верх, хардтоп, гумові ущільнювачі та потьмянілий хром;
- відповідність номерів двигуна й кузова документації автомобіля.
Реставрація 190 SL: метод майстерні
Реставрація Mercedes 190 SL починається з повного огляду та детального кошторису за кожною позицією. Якщо кузов цього вимагає, його розбирають до голого металу: бляхарські роботи виконують там, де цього вимагає корозія, зі збереженням оригінальних форм і швів, потім — ґрунт і фарбування в обраний колір.
Рівень оздоблення, на який заслуговує ця модель, видно на сріблястому Mercedes 190 SL, представленому в майстерні: чистий моторний відсік аж до повітряного фільтра, червона шкіра й килими, кермо кольору слонової кістки, хром і шини з білими боковинами. Загальний підхід — від кузова до складання — описано на сторінці реставрація класичних Mercedes.
Збереження оригінальності — правило за замовчуванням. Більш особиста інтерпретація — колір, салон, деталі — можлива за Вашим бажанням, і кожне рішення фіксується в кошторисі.
Механіка: чотирициліндровий мотор і карбюратори Solex
Чотирициліндровий двигун 190 SL не любить ні тривалого простою, ні приблизних регулювань. Якщо його треба розкривати, мотор розбирають і вимірюють до складання кошторису: циліндри й поршні, колінчастий вал, головку блока, клапани та напрямні, ланцюг газорозподілу та прокладки. Рішення про ремонт двигуна залежить від фактичного стану, а не від шаблону.
Обидва двокамерні Solex розбирають, очищують, перевіряють і синхронізують; разом із ними перевіряють запалювання, подачу пального та охолодження, адже нерівний холостий хід рідко має одну причину. Якщо Solex замінено на Weber, майстерня викладає Вам обидва варіанти до початку робіт.
Після відновлення автомобіль обслуговують за програмою виробника; підхід описано на сторінці техобслуговування Mercedes.
Салон, кузов і хром 190 SL
У такому відкритому салоні оздоблення видно з першого погляду. Сидіння, дверні карти, панель приладів, килими та оббивку хардтопа виготовляють у майстерні — зі шкіри або оригінального матеріалу, точно за заводською специфікацією чи в обраному поєднанні: це робота нашого напряму перетяжка салону Mercedes, що повністю виконується на місці.
Хром — половина образу 190 SL: бампери, рамка решітки, ковпаки, молдинги, ручки та декоративні кільця. Майстерня бере на себе їхнє хромування, від зняття до встановлення, і замінює супутні ущільнювачі. Хардтоп відновлюють як окремий вузол: каркас, скло, ущільнювачі та оббивку.
Що майстерня робить для Mercedes 190 SL
Незалежна майстерня Original Classic & Luxury Cars, що працює в Мужені з 2017 року, бере на себе обслуговування, механіку, кузовні роботи, салон і повну реставрацію 190 SL. Автомобіль веде одна команда; Ви отримуєте фотографії важливих етапів, і жодних додаткових робіт не виконують без Вашої згоди. Спілкування — напряму з керівником, французькою, англійською, російською або арабською.
190 SL найкраще зрозуміти поруч зі старшим братом — Mercedes 300 SL «крило чайки» та родстером — і з моделлю, що прийшла йому на зміну 1963 року, Mercedes SL «Пагода» W113. Для першої оцінки замовте кошторис за фото й відео.
