Які деталі можна перехромувати на класичному авто?
Повторне хромування стосується блискучих деталей зі сталі, латуні чи цинкового сплаву: бамперів та іклів, решіток радіатора, колісних ковпаків, обідків фар і ліхтарів, дверних ручок, молдингів, рамок і деталей панелі приладів. Майстерня бере на себе хромування деталей від демонтажу до встановлення, як у межах повної реставрації, так і для кількох окремих деталей.
Mercedes, що проходять через майстерню, Ponton, 220 SEb Cabriolet, 280 SL Pagode чи 190 SL, показують, яке місце посідає хром: решітка, бампери, ковпаки та молдинги обрамлюють кожен об’єм. На Mercedes 190 SL чи Pagode W113 втомленого хрому достатньо, щоб зістарити весь автомобіль, хоч би яким добрим було його фарбування.
Як влаштоване декоративне хромування?
Блискучий хром класичного автомобіля не є одним шаром. Декоративне хромування складається з трьох гальванічних шарів, кожен зі своїм завданням:
- мідь, яка зчіплюється з основним металом і полірується, щоб прибрати останні нерівності;
- нікель, що дає основну частину блиску та стійкості до корозії;
- хром, дуже тонкий шар, який надає трохи блакитного відтінку, твердості поверхні та стійкості до потьмяніння.
Декоративний хром, тверде хромування та «ефект хрому»
Ця послідовність мідь, нікель, хром і є класичним декоративним хромуванням. Воно не має нічого спільного з твердим хромуванням, товстим технічним покриттям для механічних деталей, а також із фарбами та плівками «під хром», які лише імітують вигляд і старіють зовсім інакше.
Глибину відображення та довговічність деталі визначає якість кожного етапу, а не товщина фінального хрому. Погано відполірована мідь проступає крізь нікель; надто тонкий нікель дозволяє корозії повернутися.
Демонтаж, зняття старого покриття та рихтування
Добре хромування починається з методичного демонтажу. Кожну деталь фотографують на місці, маркують і вносять до опису разом із кріпленням та ущільнювачами; фарбування навколо захищають. Кріплення, що закисло за десятиліття, знімають терпляче, а не силою.
Потім старе покриття видаляють до металу. Деталь рихтують, чи то бампер зі слідом удару, чи погнутий молдинг, очищують від корозії та полірують. Хром нічого не приховує: навпаки, він підкреслює кожну вм’ятину, подряпину та раковину, що лишилася під ним.
Деталі з цинкового лиття (замак), які часто трапляються в ручках, емблемах і деяких рамках, потребують особливої підготовки: корозія утворює в них глибокі пори, а метал погано витримує агресивне полірування. Якщо деталь пошкоджена надто сильно, ми кажемо Вам про це, і рішенням може стати запчастина на заміну, оригінальна чи репродукція, із зазначенням походження.
Хром, нержавна сталь чи полірований алюміній
Не всі блискучі деталі класичного автомобіля хромовані. Багато молдингів, рамок вікон і окантовок виготовлено з нержавної сталі чи алюмінію, іноді анодованого. Такі деталі не хромують: їх рихтують, шліфують і полірують у власному матеріалі.
Відбивачі фар потребують ще іншого процесу, вакуумної металізації. Визначення кожного матеріалу до початку робіт дозволяє не обробити деталь неправильно та зберегти вигляд, задуманий виробником: тут блакитнуватий хром, там м’якший блиск нержавної сталі.
Контроль, встановлення та догляд за хромом
Після гальваніки кожну деталь перевіряють при повному світлі: рівномірний блиск, відсутність пор і пухирів, покриття в заглибленнях і кутах, чисті кромки, чисті різьби та опорні поверхні. Деталь, що не відповідає цьому рівню, не встановлюють.
Встановлення виконують із новими ущільнювачами, якщо старі затверділи, з відповідним кріпленням і прокладками, що виключають прямий контакт із фарбою. На перефарбованому автомобілі важливий порядок: хром повертається на місце лише після полірування фарбування, щоб одне не пошкодило інше.
Доглядати за новим хромом просто: мити чистою водою, ретельно витирати, використовувати неабразивний засіб і час від часу тонкий шар воску. Морське повітря, зимова дорожня сіль і вогкість погано провітрюваного гаража є його справжніми ворогами. Кошторис перелічує щодо кожної деталі, що хромується, полірується чи замінюється, і нічого не додається без Вашої згоди.
