Обслуговування Мерседес AMG: чого потребують V8 бітурбо
Двигуни V8 Mercedes-AMG збирають вручну в Аффальтербаху за принципом «одна людина — один мотор»: один моторист збирає агрегат і підписує закріплену на ньому табличку. Обслуговування Mercedes AMG проводять за програмою виробника, з олією, схваленою Mercedes-Benz саме для цього двигуна (допуски MB 229), і з приписаними фільтрами, свічками та рідинами.
На V8 бітурбо ТО не обмежується заміною олії. Ми перевіряємо патрубки й з’єднання наддуву, сліди олії навколо турбокомпресорів, стан системи охолодження і коди помилок, записані блоками керування. Повна комп’ютерна діагностика передує будь-якому пошуку несправності: вона позбавляє заміни деталей навмання.
Коробки AMG SPEEDSHIFT і великі гальма
Під назвою AMG SPEEDSHIFT ховаються різні коробки залежно від моделі: автомати з гідротрансформатором, коробки MCT з багатодисковим пусковим зчепленням в оливній ванні або коробки з двома зчепленнями на SLS і деяких AMG GT. Кожна має свою олію і свої процедури. Заміну олії проводять за програмою виробника, з приписаною рідиною, а потім виконують перевірки й адаптації, яких вимагає конкретна коробка.
AMG гальмують потужно і відповідно зношуються. Диски, колодки, супорти й шланги вимірюють і перевіряють під час кожного візиту; на машинах з керамічними композитними гальмами, які на деяких AMG пропонували як опцію, стан дисків оцінюють за критеріями виробника, а не на око. Докладніше — на сторінці гальма.
SL R230 і R231: підвіска ABC і складаний дах
Багато SL R230 і R231 оснащено системою Active Body Control (ABC) — активною гідравлічною підвіскою, яка гасить крени й поздовжнє розгойдування. На машинах із цією системою вона потребує регулярної уваги: рівень і стан спеціальної гідравлічної рідини, фільтр, герметичність стояків і шлангів, насос і гідроакумулятори. Кузов, що осідає на стоянці, або повідомлення на приладовій панелі — сигнали, які не варто відкладати.
Складаний жорсткий дах теж працює на гідравліці: циліндри, шланги й кінцеві датчики перевіряють до того, як витік дістанеться салону. На ранніх R230 електрогідравлічна гальмівна система SBC потребує до того ж діагностики відповідним обладнанням. У попередника, SL R129, м’який верх із гідравлічним приводом і схожими точками контролю.
ТО Гелендвагена: мости, блокування і корозія
G-Class — справжній позашляховик: рамне шасі, роздавальна коробка і, на W463, три блокування диференціалів — переднє, міжосьове й заднє. Задній міст нерозрізний, як і передній до покоління, представленого 2018 року. Тому ТО G-Class охоплює, за програмою виробника, оливи мостів і роздавальної коробки, а також перевірку карданних валів, шарнірів і сайлентблоків.
Блокування, яким ніколи не користуються, може закиснути: під час ТО ми вмикаємо кожне, щоб переконатися, що воно спрацьовує і загоряється контрольна лампа. На W460 і ранніх W463 стежать за корозією рами, низу дверей і рамки лобового скла. Сучасні G 63 додають до цього обслуговування V8 бітурбо AMG. Модель описано на сторінці G-Class W460 і W463.
Класичні Mercedes: механічне впорскування Bosch і карбюратори
Багато Mercedes 1950-х і 1960-х років, від 220 SE до Pagoda, мають механічне впорскування Bosch із плунжерним насосом. Такий насос рідко розлагоджується сам: перш ніж його торкатися, ми перевіряємо запалювання, фільтри, подачу пального і підсмоктування повітря. На 220 SEb Cabriolet, відновленому в нашій майстерні, шестициліндровий двигун і його механічне впорскування Bosch було повністю перебрано.
Інші моделі карбюраторні, як 190 SL із двома Solex, або мають впорскування K-Jetronic, поширене на Mercedes 1970-х і 1980-х років. На таких машинах обслуговування охоплює також змащування ходової частини там, де модель цього вимагає, і перевірку шлангів, гальмівних трубок і проводки. Коли ТО вже замало, до справи береться реставрація Mercedes-Benz.
ASSYST, гарантія і докладний рахунок
На сучасних Mercedes індикатор обслуговування ASSYST, а згодом ASSYST PLUS, повідомляє про Service A або Service B, іноді з цифрою чи літерою, що додає операції до програми. Ми виконуємо зазначене обслуговування, скидаємо індикатор і повідомляємо Вам, що виявив огляд, перш ніж проводити будь-які додаткові роботи.
Європейське право дозволяє обслуговувати автомобіль на гарантії поза дилерською мережею виробника, якщо дотримано його програми і використано запчастини рівноцінної якості. За підсумками кожного візиту складають докладний рахунок, операція за операцією, із зазначенням походження деталей: він доповнює історію автомобіля. Спільні для всіх марок принципи описано на сторінці техобслуговування.