Які класичні Mercedes-Benz варто довірити фахівцю?
Сервіс класичних Mercedes починається з того, щоб визначити родину автомобіля. Між Ponton 1950-х років і W124 змінюється майже все: карбюратори чи механічне впорскування, трубчаста просторова рама чи несучий кузов, механічна коробка чи автомат власної розробки марки. Тому майстерня спершу встановлює покоління, версію і те, що збереглося від оригіналу, і лише потім обговорює роботи.
Ось класичні родини, які майстерня оглядає, обслуговує та реставрує.
- Ponton — седани, купе й кабріолети 1950-х років із несучим кузовом
- 190 SL, чотирициліндровий родстер із карбюраторами, і 300 SL, купе «Крило чайки», а згодом родстер, з безпосереднім впорскуванням Bosch і трубчастою рамою
- Heckflosse — седани «з плавцями» W110, W111 і W112 — та похідні від них купе й кабріолети W111 і W112, серед яких 220 SEb
- SL W113 «Пагода» — 230 SL, 250 SL і 280 SL — з рядною «шісткою» та механічним впорскуванням Bosch
- SL R107 і купе SLC, шестициліндрові та V8, що випускалися майже два десятиліття
- W123 і W124 — седани, універсали, купе й кабріолети, які стали затребуваними янгтаймерами
Від Mercedes-AMG до SLS: сучасні моделі
Сучасні Mercedes потребують іншого підходу. Новий SL, S-клас чи Mercedes-AMG спершу проходять діагностику відповідним обладнанням, блок за блоком, і лише потім щось знімається. SLS AMG — особливий випадок: двері «крило чайки» як данина 300 SL, алюмінієва конструкція, атмосферний V8 за передньою віссю та коробка з двома зчепленнями, встановлена ззаду.
G-клас поєднує обидва світи. Від W460 до W463 він зберігає окрему раму і, залежно від версії, блокування диференціалів, тож обслуговується як позашляховик не менше, ніж як автомобіль класу люкс; сторінка Mercedes G-клас W460 і W463 розповідає про його покоління. Салон одного G-класу в помаранчевій шкірі, включно з кермом, виконано в майстерні.
Реставрація, перетяжка салону, обслуговування: сторінка для кожного ремесла
Кожне ремесло має власну сторінку для Mercedes-Benz. Реставрація класичного Mercedes описує роботу з кузовом, механічне впорскування Bosch, хром і коробки передач тієї епохи. Перетяжка салону Mercedes, що повністю виконується в майстерні, присвячена шкірі, MB-Tex і дереву. Техобслуговування Mercedes, класики та AMG відповідає програмі виробника.
Три моделі мають і власні сторінки: Mercedes 190 SL, Mercedes 300 SL «Крило чайки» та родстер і Mercedes SL «Пагода» W113.
Три Mercedes, що пройшли через майстерню
У чорного Mercedes 280 SL «Пагода» з автоматичною коробкою кузов зачистили до голого металу й пофарбували чорним лаком у камері; рядну «шістку» ретельно підготували, а салон перетягнули шкірою коньячного кольору, аж до оббитого багажника.
Кабріолет 220 SEb кольору слонової кістки відреставровано повністю: кузов до голого металу, рядна «шістка» й механічне впорскування Bosch перебрані, коробку передач перебрано, передню підвіску відновлено, нові щити гальм і салон із червоної шкіри. У майстерні також було представлено сріблястий Mercedes 190 SL: моторний відсік, червона шкіра, кермо кольору слонової кістки та шини з білими боковинами.
