أي سيارات Mercedes-Benz الكلاسيكية تحتاج إلى متخصص؟
يبدأ المتخصص في مرسيدس الكلاسيكية بتحديد عائلة السيارة. فبين Ponton من خمسينيات القرن الماضي وW124 يتغير كل شيء تقريباً: مكربنات أو حقن ميكانيكي، هيكل أنبوبي أو هيكل أحادي ذاتي الحمل، ناقل حركة يدوي أو ناقل أوتوماتيكي من تصميم الشركة نفسها. لذلك تحدد الورشة أولاً الجيل والطراز وما بقي أصلياً في السيارة، قبل الحديث عن أي أعمال.
هذه هي العائلات الكلاسيكية التي تفحصها الورشة وتصونها وترممها.
- Ponton: سيارات سيدان وكوبيه وكابريوليه من الخمسينيات، بهيكل ذاتي الحمل
- 190 SL، الرودستر ذو الأسطوانات الأربع والمكربنات، و300 SL، الكوبيه ذات الأبواب الجناحية ثم الرودستر، بحقن مباشر من Bosch وهيكل أنبوبي
- Heckflosse، سيارات السيدان ذات الزعانف W110 وW111 وW112، وسيارات الكوبيه والكابريوليه W111 وW112 المشتقة منها، ومنها 220 SEb
- SL W113 «Pagoda»: 230 SL و250 SL و280 SL، بمحرك ست أسطوانات متتالية وحقن ميكانيكي من Bosch
- SL R107 وكوبيه SLC، بمحركات ست أسطوانات وV8، أُنتجت على مدى عقدين تقريباً
- W123 وW124 بنسخ السيدان والستيشن والكوبيه والكابريوليه، وقد أصبحت كلاسيكيات حديثة مطلوبة
من Mercedes-AMG إلى SLS: الطرازات الحديثة
تتطلب سيارات مرسيدس الحديثة قراءة مختلفة. فطراز SL حديث أو الفئة S أو سيارة Mercedes-AMG تُشخَّص أولاً بالجهاز المناسب، وحدة تحكم بعد أخرى، قبل فك أي قطعة. أما SLS AMG فحالة خاصة: أبواب جناحية تحية لطراز 300 SL، وهيكل من الألومنيوم، ومحرك V8 بسحب طبيعي موضوع خلف المحور الأمامي، وناقل حركة مزدوج القابض مركّب في الخلف.
وتجمع الفئة G بين العالمين. فمن W460 إلى W463 تحتفظ بشاسيه منفصل، وبأقفال للتفاضلي بحسب النسخة، وتُصان بوصفها سيارة دفع رباعي بقدر ما هي سيارة فاخرة؛ وتعرض صفحة مرسيدس الفئة G W460 وW463 أجيالها. وقد نُفّذت في الورشة مقصورة إحدى سيارات الفئة G بالجلد البرتقالي، بما في ذلك المقود.
الترميم والتنجيد والصيانة: صفحة لكل حرفة
لكل حرفة صفحتها المرجعية الخاصة بمرسيدس. تشرح صفحة ترميم مرسيدس كلاسيكية أعمال الهيكل والحقن الميكانيكي من Bosch والكروم وصناديق التروس القديمة. وتتناول صفحة تنجيد مرسيدس، المنفذ بالكامل في الورشة، الجلد وMB-Tex والخشب. أما صيانة مرسيدس الكلاسيكية وAMG فتتبع برنامج الشركة المصنعة.
ولثلاثة طرازات صفحاتها الخاصة أيضاً: مرسيدس 190 SL، ومرسيدس 300 SL ذات الأبواب الجناحية والرودستر، ومرسيدس SL Pagoda W113.
ثلاث سيارات مرسيدس مرت بالورشة
جُرّد هيكل مرسيدس 280 SL Pagoda السوداء، ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حتى المعدن العاري ثم طُلي بالورنيش الأسود في حجرة الطلاء؛ وجرى الاعتناء بتفاصيل محركها ذي الأسطوانات الست، وأُعيد تنجيد مقصورتها بجلد بلون الكونياك، حتى صندوق الأمتعة المبطّن.
ورُمّمت 220 SEb كابريوليه العاجية ترميماً شاملاً: هيكل حتى المعدن العاري، ومحرك ست أسطوانات وحقن ميكانيكي من Bosch أُعيد بناؤهما، وناقل حركة أُعيد بناؤه، ونظام تعليق أمامي مُجدَّد، وألواح فرامل جديدة، وتنجيد بالجلد الأحمر. كما عُرضت في الورشة مرسيدس 190 SL فضية، بحجرة محركها وجلدها الأحمر ومقودها العاجي وإطاراتها ذات الجوانب البيضاء.
