哪些经典 Mercedes-Benz 值得交给专业人士？
经典 Mercedes 的专业服务，首先要确定车辆所属的家族。从 1950 年代的 Ponton 到 W124，几乎一切都在变化：化油器还是机械喷射，管式车架还是承载式车身，手动变速箱还是品牌自行设计的自动变速箱。因此，工坊会先确认车辆的代际、版本以及仍保留原样的部分，然后才讨论具体工作。
以下是工坊检查、保养和修复的经典车系。
- Ponton：1950 年代的轿车、双门轿跑车和敞篷车，采用承载式车身
- 190 SL，四缸化油器敞篷跑车；300 SL，先有鸥翼门双门跑车，后有敞篷版，采用 Bosch 缸内直喷和管式车架
- “Heckflosse”尾鳍轿车 W110、W111、W112，以及由其衍生的 W111、W112 双门轿跑车和敞篷车，其中包括 220 SEb
- SL W113 “Pagoda”：230 SL、250 SL 和 280 SL，搭载直列六缸发动机和 Bosch 机械喷射
- SL R107 及 SLC 双门轿跑车，六缸和 V8 版本，生产了将近二十年
- W123 和 W124 的轿车、旅行车、双门轿跑车和敞篷车，如今已成为抢手的年轻经典车
从 Mercedes-AMG 到 SLS：现代车型
现代 Mercedes 需要另一种解读方式。新款 SL、S 级或 Mercedes-AMG 首先要用合适的设备逐个控制单元进行诊断，然后才拆卸任何部件。SLS AMG 则是特例：致敬 300 SL 的鸥翼门、铝制结构、置于前轴之后的自然吸气 V8，以及安装在后部的双离合变速箱。
G 级横跨两个世界。从 W460 到 W463，它始终保留独立车架，并视版本配备差速锁；它既要按越野车来保养，也要按豪华车来保养。Mercedes G 级 W460 与 W463 页面介绍了它的各代车型。一辆 G 级的橙色真皮内饰，包括方向盘，均在工坊完成。
修复、内饰、保养：每项工艺一个页面
针对 Mercedes-Benz，每项工艺都有自己的参考页面。经典 Mercedes 修复 介绍车身处理、Bosch 机械喷射、镀铬件和当年的变速箱。Mercedes 内饰翻新 完全在工坊内完成，涉及真皮、MB-Tex 和木饰。Mercedes 保养，经典车与 AMG 按照制造商的保养计划进行。
另有三款车型拥有独立页面：Mercedes 190 SL、Mercedes 300 SL 鸥翼门与敞篷版 和 Mercedes SL Pagoda W113。
三辆经过工坊的 Mercedes
黑色 Mercedes 280 SL Pagoda 配备自动变速箱，车身打磨至裸金属后在烤漆房喷涂黑色漆面；直列六缸发动机经过细致整备，内饰以干邑色真皮重新制作，连行李舱衬里也不例外。
象牙色 220 SEb 敞篷车 经过彻底修复：车身处理至裸金属，直列六缸发动机和 Bosch 机械喷射全面重建，变速箱重建，前悬架翻修，刹车底板换新，内饰采用红色真皮。工坊还展示了一辆 银色 Mercedes 190 SL：发动机舱、红色真皮、象牙色方向盘和白边轮胎。
