Какие классические Mercedes-Benz стоит доверить специалисту?
Сервис классических Mercedes начинается с того, чтобы определить семейство автомобиля. Между Ponton 1950-х годов и W124 меняется почти всё: карбюраторы или механический впрыск, трубчатая пространственная рама или несущий кузов, механическая коробка или автомат собственной разработки марки. Поэтому мастерская сначала устанавливает поколение, версию и то, что сохранилось от оригинала, и лишь затем обсуждает работы.
Вот классические семейства, которые мастерская осматривает, обслуживает и реставрирует.
- Ponton — седаны, купе и кабриолеты 1950-х годов с несущим кузовом
- 190 SL, четырёхцилиндровый родстер с карбюраторами, и 300 SL, купе «Крыло чайки», а затем родстер, с непосредственным впрыском Bosch и трубчатой рамой
- Heckflosse — седаны «с плавниками» W110, W111 и W112 — и производные от них купе и кабриолеты W111 и W112, среди которых 220 SEb
- SL W113 «Пагода» — 230 SL, 250 SL и 280 SL — с рядной «шестёркой» и механическим впрыском Bosch
- SL R107 и купе SLC, шестицилиндровые и V8, выпускавшиеся почти два десятилетия
- W123 и W124 — седаны, универсалы, купе и кабриолеты, ставшие востребованными янгтаймерами
От Mercedes-AMG до SLS: современные модели
Современные Mercedes требуют иного подхода. Свежий SL, S-класс или Mercedes-AMG сначала проходят диагностику подходящим оборудованием, блок за блоком, и только потом что-либо снимается. SLS AMG — особый случай: двери «крыло чайки» как дань 300 SL, алюминиевая конструкция, атмосферный V8 за передней осью и роботизированная коробка с двумя сцеплениями, установленная сзади.
G-класс объединяет оба мира. От W460 до W463 он сохраняет отдельную раму и, в зависимости от версии, блокировки дифференциалов, и обслуживается как внедорожник не меньше, чем как автомобиль класса люкс; страница Mercedes G-класс W460 и W463 рассказывает о его поколениях. Салон одного G-класса в оранжевой коже, включая руль, был выполнен в мастерской.
Реставрация, перетяжка салона, обслуживание: страница для каждого ремесла
У каждого ремесла есть своя страница для Mercedes-Benz. Реставрация классического Mercedes описывает работу с кузовом, механический впрыск Bosch, хром и коробки передач эпохи. Перетяжка салона Mercedes, полностью выполняемая в мастерской, посвящена коже, MB-Tex и дереву. Техобслуживание Mercedes, классики и AMG следует программе производителя.
У трёх моделей есть и собственные страницы: Mercedes 190 SL, Mercedes 300 SL «Крыло чайки» и родстер и Mercedes SL «Пагода» W113.
Три Mercedes, прошедшие через мастерскую
У чёрного Mercedes 280 SL «Пагода» с автоматической коробкой кузов был зачищен до голого металла и окрашен чёрным лаком в камере; рядная «шестёрка» была тщательно подготовлена, а салон перетянут коньячной кожей, вплоть до обитого багажника.
Кабриолет 220 SEb цвета слоновой кости был восстановлен полностью: кузов до голого металла, рядная «шестёрка» и механический впрыск Bosch перебраны, коробка передач перебрана, передняя подвеска восстановлена, новые щиты тормозов и салон из красной кожи. В мастерской был также представлен серебристый Mercedes 190 SL: моторный отсек, красная кожа, руль цвета слоновой кости и шины с белыми боковинами.
