Перетяжка салона Мерседес: что делает мастерская
Перетяжка салона Mercedes полностью выполняется в нашей мастерской: сиденья и задние диваны, обивка дверей, передняя панель, консоль, потолок, ковры, мягкий верх, внутренняя обивка хардтопа и багажник. Каждую старую деталь снимают и обмеряют перед заменой: она служит лекалом, а её швы показывают, как деталь была собрана на заводе.
Чтобы восстановить заводской салон, мы исходим из того, что сохранила машина, — часто это участок, укрытый от света под сиденьем или за панелью, — и, если она сохранилась, из заводской карты данных автомобиля («Datenkarte»), где указаны коды окраски и обивки. Общий метод, от наполнителя до швов, описан на странице перетяжка салона; здесь речь идёт о том, что свойственно именно Mercedes-Benz.
Кожа, MB-Tex или велюр: каким был материал с завода?
Классический Mercedes вовсе не обязательно отделан кожей целиком. Наряду с кожей марка долго предлагала собственный кожзаменитель MB-Tex, известный почти вечной износостойкостью: он встречается во многих W123, W124 и SL R107. Он служит так долго, что его часто стоит сохранить; если спустя десятилетия он всё же трескается по швам или на валиках, мы подбираем материал, близкий по фактуре, толщине и оттенку.
Велюр и ткани той эпохи украшают многие седаны и купе 1970-х и 1980-х годов, от W123 до W126. Рисунок, ширина рубчика и распределение материала между подушкой, спинкой и боковинами фиксируются до раскроя. Перейти с MB-Tex или велюра на кожу можно, если вы этого хотите: тогда мы сохраняем описание исходной комплектации, ведь она — часть истории автомобиля.
Сиденья Pagoda и R107: точные складки
И у Pagoda W113, и у SL R107 характер сидений определяют прошитые складки: их число, ширина и глубина отличают точную работу от приблизительной. Их измеряют на оригинальной обивке, а затем воспроизводят на обновлённом наполнителе, чтобы сиденье сохранило поддержку. У некоторых Pagoda есть ещё небольшое поперечное заднее сиденье, которое отделывают вместе со всем салоном.
Пример — Pagoda 280 SL, прошедшая через нашу мастерскую: сиденья из коньячной кожи с прошитыми складками, обивка дверей, обтянутая кожей передняя панель и отделанный той же кожей багажник. Во многих R107 на солнце трескается мягкая верхняя накладка панели; в зависимости от состояния её перетягивают или заменяют. Подробнее о модели — на странице Mercedes Pagoda W113.
Мягкий верх, хардтоп и ковры открытых Mercedes
У Pagoda мягкий верх складывается под крышку за сиденьями, а у хардтопа с вогнутой крышей, давшей машине прозвище, есть собственная внутренняя обивка. R107 убирает свой верх под крышку в цвет кузова. Прежде чем установить новый верх из ткани или винила, в зависимости от оригинала, мы проверяем каркас, его шарниры и уплотнители: новая ткань на уставшем каркасе никогда не ляжет правильно.
Большие кабриолеты 1950-х и 1960-х годов — отдельная задача. На 220 SEb Cabriolet, восстановленном в нашей мастерской, задний диван и передние сиденья заново обтянуты красной кожей с прошитыми складками, а передняя панель покрыта красным лаком. Ковры подчиняются той же логике: цвет по коду салона, окантованные края, вырезы точно по салазкам сидений и тоннелю.
Деревянные вставки — вместе с обивкой
Дерево — часть салона Mercedes: зебрано или корень ореха, в зависимости от модели и года, на передней панели, консоли или дверях. Со временем лак растрескивается, желтеет или отслаивается, а шпон может отходить на углах.
Поскольку деревянные детали снимаются одновременно с обивкой, их восстановление организуется вместе с перетяжкой: салон не приходится разбирать дважды, а тон и блеск дерева удаётся согласовать с кожей. Если автомобиль восстанавливается полностью, смотрите также страницу реставрация Mercedes-Benz.
G-Class и современные AMG: кожа, строчка и подушки безопасности
Современные Mercedes требуют иного подхода. G-Class получил в нашей мастерской салон и руль из оранжевой кожи; сиденья Mercedes-Benz также перетягивались чёрной кожей. На таких машинах детали выбираются вместе: цвет строчки, кант, перфорация, стёжка — в духе программы designo или в стороне от неё, как вы пожелаете.
Современные сиденья часто содержат боковую подушку безопасности, датчики присутствия, подогрев, вентиляцию или массаж. Эти элементы аккуратно снимают и устанавливают обратно, а шов, рассчитанный на раскрытие подушки, воспроизводится в точности. О G-Class W460 и W463 и обо всём, что мастерская делает для марки, рассказывает страница Mercedes-Benz.
