Mercedes Sattlerei: was die Werkstatt ausführt
Die Sattlerarbeiten an Mercedes-Fahrzeugen entstehen vollständig in unserer Werkstatt: Sitze und Rückbänke, Türverkleidungen, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Himmel, Teppiche, Verdeck, Innenverkleidung des Hardtops und Kofferraum. Jedes alte Teil wird ausgebaut und aufgenommen, bevor es ersetzt wird: Es dient als Schnittmuster, und seine Nähte zeigen, wie das Werk es gefertigt hat.
Um die ursprüngliche Innenausstattung wiederzufinden, gehen wir von dem aus, was das Fahrzeug bewahrt hat, oft eine vor Licht geschützte Stelle unter einem Sitz oder hinter einer Verkleidung, und, sofern vorhanden, von der Datenkarte des Fahrzeugs, die Lack- und Polstercodes angibt. Die allgemeine Methode, vom Schaumstoff bis zur Naht, beschreibt unsere Seite Autosattlerei; hier geht es um das, was für Mercedes-Benz typisch ist.
Leder, MB-Tex oder Velours: Welches Material war original?
Ein klassischer Mercedes ist nicht zwangsläufig voll beledert. Neben Leder bot die Marke lange ihr eigenes Kunstleder an, MB-Tex, das als nahezu unverwüstlich gilt: Man findet es in vielen W123, W124 und SL der Baureihe R107. Es hält so gut, dass es sich oft lohnt, es zu erhalten; reißt es nach Jahrzehnten doch an den Nähten oder Wülsten, suchen wir ein Material, dessen Narbung, Stärke und Farbton ihm nahekommen.
Velours und zeitgenössische Stoffe kleiden viele Limousinen und Coupés der 1970er- und 1980er-Jahre, vom W123 bis zum W126. Muster, Rippenbreite und die Aufteilung zwischen Sitzfläche, Lehne und Wangen werden vor dem Zuschnitt aufgenommen. Der Wechsel von MB-Tex oder Velours zu Leder bleibt möglich, wenn Sie es wünschen: Wir dokumentieren dann die Originalausstattung, die zur Geschichte des Fahrzeugs gehört.
Sitze für Pagode und R107: die Falten treffen
Bei einer Pagode W113 wie bei einem SL R107 liegt der Charakter der Sitze in ihren genähten Falten: Anzahl, Breite und Tiefe entscheiden zwischen einer stimmigen und einer ungefähren Sattlerarbeit. Sie werden an den Originalbezügen gemessen und dann auf erneuerten Polstern nachgebildet, damit der Sitz seinen Halt behält. Manche Pagoden besitzen zudem einen kleinen Quersitz im Fond, der zusammen mit dem übrigen Innenraum bearbeitet wird.
Die Pagode 280 SL aus unserer Werkstatt ist ein Beispiel: Sitze in cognacfarbenem Leder mit genähten Falten, Türverkleidungen, ein mit Leder bezogenes Armaturenbrett und ein ausgekleideter Kofferraum im selben Leder. Bei vielen R107 reißt die gepolsterte Armaturenbrettabdeckung in der Sonne; je nach Zustand wird sie neu bezogen oder ersetzt. Mehr über das Modell lesen Sie auf unserer Seite Mercedes Pagode W113.
Verdeck, Hardtop und Teppiche offener Mercedes
Bei der Pagode verschwindet das Verdeck unter einem Deckel hinter den Sitzen, und das Hardtop mit dem eingezogenen Dach, dem der Wagen seinen Spitznamen verdankt, hat eine eigene Innenverkleidung. Der R107 verstaut sein Verdeck unter einer Klappe in Wagenfarbe. Bevor ein neues Verdeck aus Stoff oder Vinyl, je nach Original, montiert wird, prüfen wir Gestänge, Gelenke und Dichtungen: Ein neuer Bezug auf einem müden Gestänge sitzt nie richtig.
Die großen Cabriolets der 1950er- und 1960er-Jahre sind eine eigene Aufgabe. Beim 220 SEb Cabriolet, das in unserer Werkstatt restauriert wurde, entstanden Rückbank und Vordersitze neu in rotem Leder mit genähten Falten, gegenüber einem rot lackierten Armaturenbrett. Die Teppiche folgen derselben Logik: Farbe passend zum Ausstattungscode, eingefasste Kanten, Ausschnitte genau um Sitzschienen und Tunnel.
Holzteile: am besten zusammen mit der Sattlerei
Holz gehört zum Mercedes-Innenraum: Zebrano oder Wurzelnuss je nach Modell und Baujahr, am Armaturenbrett, an der Konsole oder an den Türen. Mit der Zeit reißt der Lack, vergilbt oder hebt sich ab, und das Furnier kann sich an den Ecken lösen.
Da die Holzteile ohnehin mit den Verkleidungen ausgebaut werden, wird ihre Aufarbeitung zusammen mit der Sattlerei organisiert: Der Innenraum muss nicht zweimal zerlegt werden, und Farbton und Glanz des Holzes lassen sich auf das Leder abstimmen. Für ein Fahrzeug, das von Grund auf überholt wird, siehe auch unsere Seite Mercedes-Benz Restaurierung.
G-Klasse und aktuelle AMG: Leder, Ziernähte und Airbags
Aktuelle Mercedes verlangen eine andere Sorgfalt. Eine G-Klasse erhielt in unserer Werkstatt Innenraum und Lenkrad in orangefarbenem Leder; auch Mercedes-Benz Sitze wurden in schwarzem Leder neu bezogen. Bei diesen Fahrzeugen werden die Details gemeinsam festgelegt: Farbe der Ziernähte, Keder, Perforation, Steppung, im Geist der designo-Palette oder bewusst davon abweichend, ganz nach Ihrem Wunsch.
Moderne Sitze enthalten oft einen Seitenairbag, Sitzbelegungssensoren, Heizung, Belüftung oder Massage. Diese Elemente werden sorgfältig aus- und wieder eingebaut, und die für die Entfaltung des Airbags vorgesehene Naht wird exakt nachgebildet. Die G-Klasse W460 und W463 und alles, was die Werkstatt an der Marke ausführt, finden Sie auf unserer Seite Mercedes-Benz.
