تنجيد مرسيدس: ما الذي تنجزه الورشة؟
يُنجَز تنجيد سيارات Mercedes بالكامل في ورشتنا: المقاعد والمقاعد الخلفية، وكسوة الأبواب، ولوحة القيادة، والكونسول، والسقف الداخلي، والسجاد، والسقف القماشي، والبطانة الداخلية للسقف الصلب، وصندوق الأمتعة. تُفكّ كل قطعة قديمة وتُؤخذ مقاساتها قبل استبدالها: فهي تصبح النموذج، وتكشف خياطتها كيف جمّعها المصنع.
لاستعادة المقصورة الأصلية ننطلق مما حافظت عليه السيارة، وغالبًا ما يكون جزءًا محميًا من الضوء تحت مقعد أو خلف لوحة، ومن بطاقة البيانات الأصلية للسيارة (Datenkarte) إن وُجدت، إذ تذكر رموز الطلاء والتنجيد. أما المنهج العام، من الحشوات إلى الخياطة، فمشروح في صفحة تنجيد السيارات؛ وهنا نتناول ما يخص Mercedes-Benz تحديدًا.
جلد أم MB-Tex أم مخمل: ما الخامة الأصلية؟
ليست كل سيارة Mercedes كلاسيكية مكسوّة بالجلد بالكامل. فإلى جانب الجلد، قدّمت الشركة طويلًا جلدها الصناعي الخاص MB-Tex، المعروف بأنه يكاد لا يبلى، ونجده في كثير من سيارات W123 وW124 وSL R107. وهو يصمد إلى حد أن الحفاظ عليه غالبًا ما يكون الخيار الأفضل؛ وحين يتشقق في النهاية عند الخياطة أو الحواف، نبحث عن خامة قريبة منه في الملمس والسماكة واللون.
ويكسو المخمل وأقمشة تلك الحقبة كثيرًا من سيارات السيدان والكوبيه في السبعينيات والثمانينيات، من W123 إلى W126. يُسجَّل النقش وعرض الخطوط وتوزيع الخامة بين القاعدة والظهر والجوانب قبل القص. ويبقى الانتقال من MB-Tex أو المخمل إلى الجلد ممكنًا إن رغبتم في ذلك، وعندها نحتفظ بوصف للمواصفات الأصلية لأنها جزء من تاريخ السيارة.
مقاعد Pagoda وR107: دقة الثنيات
في Pagoda W113 كما في SL R107، تكمن شخصية المقاعد في ثنياتها المخيطة: عددها وعرضها وعمقها هي ما يميّز التنجيد الدقيق من التقريبي. تُقاس على الكسوة الأصلية ثم تُعاد على حشوات مجدَّدة، كي يحتفظ المقعد بدعمه. وبعض سيارات Pagoda مزوّدة أيضًا بمقعد خلفي صغير مستعرض يُنجَّد مع بقية المقصورة.
ومثال ذلك سيارة Pagoda 280 SL التي عملت عليها ورشتنا: مقاعد من جلد بلون الكونياك بثنيات مخيطة، وكسوة أبواب، ولوحة قيادة مكسوّة بالجلد، وصندوق أمتعة مبطّن بالجلد نفسه. وفي كثير من سيارات R107 يتشقق الجزء العلوي المبطّن من لوحة القيادة تحت الشمس، فيُعاد كسوه أو يُستبدل بحسب حالته. وتجدون تفاصيل الطراز في صفحة Mercedes Pagoda W113.
السقف القماشي والسقف الصلب وسجاد سيارات Mercedes المكشوفة
في Pagoda ينطوي السقف القماشي تحت غطاء خلف المقاعد، أما السقف الصلب ذو الشكل المقعّر الذي منح السيارة لقبها فله بطانته الداخلية الخاصة. ويخبّئ R107 سقفه تحت غطاء بلون الهيكل. وقبل تركيب سقف جديد من القماش أو الفينيل بحسب الأصل، نفحص الهيكل المعدني ومفاصله وموانع التسرب: فالقماش الجديد على هيكل متعب لن يستقر أبدًا كما ينبغي.
والسيارات المكشوفة الكبيرة من الخمسينيات والستينيات تمرين مختلف. ففي سيارة 220 SEb Cabriolet التي رُمّمت في ورشتنا، أعيد تنجيد المقعد الخلفي والمقعدين الأماميين بجلد أحمر بثنيات مخيطة، أمام لوحة قيادة مطلية بالأحمر. ويتبع السجاد المنطق نفسه: لون مطابق لرمز المقصورة، وحواف مُحاطة، وفتحات مضبوطة حول سكك المقاعد والنفق.
الزخارف الخشبية: تُرمَّم مع التنجيد
الخشب جزء من مقصورة Mercedes: خشب الزيبرانو أو جذور الجوز بحسب الطراز والسنة، على لوحة القيادة أو الكونسول أو الأبواب. ومع الزمن يتشقق الورنيش أو يصفرّ أو ينفصل، وقد تنفصل القشرة الخشبية عند الزوايا.
وبما أن القطع الخشبية تُفكّ في الوقت نفسه مع الكسوة، يُنظَّم ترميمها مع أعمال التنجيد: فلا تُفكّك المقصورة مرتين، ويمكن مواءمة لون الخشب ولمعانه مع الجلد. أما السيارة التي تُرمَّم من الأساس، فانظروا أيضًا صفحة ترميم Mercedes-Benz.
G-Class وسيارات AMG الحديثة: الجلد والخياطة الظاهرة والوسائد الهوائية
تتطلب سيارات Mercedes الحديثة عناية من نوع آخر. فقد حصلت سيارة G-Class في ورشتنا على مقصورة ومقود من الجلد البرتقالي، كما أعيد تنجيد مقاعد Mercedes-Benz بالجلد الأسود. وفي هذه السيارات تُختار التفاصيل معًا: لون الخياطة، والحواف، والتثقيب، والتبطين، بروح مجموعة designo أو بعيدًا عنها، بحسب رغبتكم.
وغالبًا ما تضم المقاعد الحديثة وسادة هوائية جانبية وحساسات للجلوس وتدفئة وتهوية أو تدليكًا. تُفكّ هذه العناصر وتُعاد بعناية، وتُعاد الخياطة المخصصة لانطلاق الوسادة الهوائية بدقة تامة. ويعرض G-Class W460 وW463 وكل ما تقوم به الورشة على هذه العلامة في صفحة Mercedes-Benz.
