تنجيد فيراري: ما تنجزه الورشة
يُنجز تنجيد فيراري بالكامل في ورشتنا: المقاعد، وكسوة الأبواب، ولوحة القيادة، والكونسول الأوسط، والسقف الداخلي، والسجاد وحوافه. تُؤخذ كل قطعة أولاً عن الكسوة القديمة التي تصبح نموذجاً للقص؛ وتُختار الجلود والخيوط من العينات، ثم تُخاط الأغطية وتُشدّ باليد على المقاعد.
تحظى Ferrari الكلاسيكية بالعناية نفسها التي تحظى بها الحديثة. ويشرح منهجنا العام، من المواد إلى المراحل، صفحة تنجيد السيارات؛ أما هنا فنتحدث عما يخص مقصورات Ferrari تحديداً.
أي جلد يناسب Ferrari الكلاسيكية؟
تلقّت كثير من سيارات Ferrari الكلاسيكية جلد Connolly، من المدبغة الإنجليزية التي كانت تزوّد آنذاك جزءاً كبيراً من العلامات الكبرى. هذا الجلد لم يعد متاحاً كما كان، لذا نختار جلداً يقترب منه في الحبيبات والليونة والسماكة واللون، ونقارنه بجزء من المقصورة بقي أصلياً.
الاستبدال ليس دائماً الجواب الصحيح. فالجلد الأصلي الذي اكتسب عتاقة دون تلف عميق يُنظف ويُغذّى ويُصلح موضعياً؛ وفي سيارة مقتنيات يروي قصة تمحوها الكسوة الجديدة. نعطيكم رأينا، ويبقى الاختيار بين الحفظ والتجديد لكم، كما في ترميم Ferrari.
مقاعد Daytona والمقاعد الكربونية: تجديد دون تحريف
يُعرف نقش «Daytona»، الموروث عن 365 GTB/4 Daytona، بحشواته المطوية، وقد عُرض خياراً إضافياً في كثير من سيارات Ferrari اللاحقة. وإعادة إنتاجه تقتضي احترام عدد الطيّات وعرضها واتجاهها، وإلا فقد المقعد طابعه فوراً.
أما المقاعد الرياضية ذات الهيكل الكربوني في سيارات Ferrari الحديثة فتتطلب عناية مختلفة: يُحمى الهيكل طوال العمل، وتُجدّد الكسوة من الجلد أو الألكانتارا أو مزيج منهما دون المساس بنقاط التثبيت أو بالكربون الظاهر.
الأزرار اللزجة وانكماش الجلد: علل سيارات Ferrari في التسعينيات والألفينيات
في كثير من سيارات Ferrari في التسعينيات والألفينيات، ولا سيما من F355 إلى 360، يتحلل الطلاء الناعم على الأزرار وفتحات التهوية وقطع الكونسول مع الزمن ويصبح لزجاً. مواد التنظيف تخفيه مؤقتاً فقط: تُفك القطع، ويُزال الطلاء المتحلل، ويُطبق تشطيب جديد، أو تُستبدل القطعة.
والحرارة ترهق المقصورة أيضاً. ففي بعض الطرازات ينكمش الجلد الملصق على لوحة القيادة وينفصل عند الحواف أو حول فتحات التهوية، وقد يتدلى السقف الداخلي. وتحت شمس الكوت دازور تظهر هذه العيوب سريعاً. عندها تُفك لوحة القيادة وتُكسى من جديد، ويُصنع السقف الداخلي من القماش أو الألكانتارا، وفق الأصل أو حسب اختياركم.
الحصان الجامح المطرز والدرزات الملونة والحواف
التفاصيل هي ما يصنع تنجيد Ferrari: الحصان الجامح المطرز على مساند الرأس، والدرزات بلون مغاير، والحواف المبطنة، والتثقيب، وحشوات الألكانتارا. ويُستحسن اختيارها معاً مع مراعاة لون الهيكل.
وهكذا أنجزت الورشة مقصورة Ferrari F12 باللون الفيروزي، وهو تفسير شخصي مقصود. أما في السيارة الكلاسيكية فنعيد إنتاج المواصفات الأصلية إن كانت تلك رغبتكم.
612 Scaglietti: جلد أزرق مخضر يناسب الدهان بلونين
في سيارة Ferrari 612 Scaglietti التي تعمل عليها الورشة، أعيد التنجيد بجلد أزرق مخضر: أغطية مخيطة غرزة غرزة ومشدودة باليد، وحافة فاتحة، وتثقيب، وحصان جامح مطرز على مسند الرأس، ولوحة قيادة مكسوة بالجلد.
اختير هذا اللون ليرافق الدهان الجديد بلونين، الأزرق الليلي والكريمي، الموصوف في صفحتنا عن سمكرة ودهان Ferrari. ولكل ما تقوم به الورشة على هذه العلامة، راجعوا صفحة Ferrari.
