Перетяжка салона Ferrari: что делает мастерская
Перетяжка салона Ferrari полностью выполняется в нашей мастерской: сиденья, дверные карты, торпедо, центральная консоль, потолок, ковры с окантовкой. Каждую деталь сначала снимают по старой обивке, которая служит лекалом; кожу и нитки выбирают по образцам, затем чехлы сшивают и вручную натягивают на сиденья.
Классический Ferrari получает ту же заботу, что и современный. Наш общий подход, материалы и этапы, описан на странице перетяжка салона; здесь речь о том, что свойственно именно салонам Ferrari.
Какая кожа подходит классическому Ferrari?
Многие классические Ferrari получали кожу Connolly от английского кожевенного дома, который в то время поставлял её значительной части великих марок. Эта кожа в прежнем виде больше недоступна, поэтому подбирают кожу, близкую по фактуре, мягкости, толщине и цвету, сравнивая её с сохранившейся оригинальной частью салона.
Замена — не всегда правильный ответ. Оригинальную кожу с патиной, но без серьёзных повреждений, чистят, питают и локально ремонтируют; на коллекционном автомобиле она хранит историю, которую новая обивка стирает. Мы выскажем своё мнение, а выбор между сохранением и перетяжкой остаётся за вами, как и при реставрации Ferrari.
Сиденья Daytona и карбоновые ковши: обновить, не исказив
Рисунок «Daytona», унаследованный от 365 GTB/4 Daytona, узнают по плиссированным вставкам; позже его предлагали опцией на многих Ferrari. Воспроизвести его — значит точно повторить число, ширину и направление складок, иначе сиденье сразу теряет характер.
Сиденья-ковши с карбоновой оболочкой современных Ferrari требуют иного внимания: оболочку защищают на протяжении всей работы, а обивку из кожи, алькантары или их сочетания обновляют, не затрагивая крепления и открытый карбон.
Липкий пластик и усадка кожи: болезни Ferrari 1990-х и 2000-х
На многих Ferrari 1990-х и 2000-х годов, особенно от F355 до 360, мягкое покрытие кнопок, дефлекторов и деталей консоли со временем разлагается и становится липким. Чистящие средства лишь маскируют проблему: детали снимают, разрушенное покрытие удаляют и наносят новое, либо деталь заменяют.
Жара тоже изнашивает салон. На некоторых моделях кожа, приклеенная к торпедо, усаживается и отходит по краям или вокруг дефлекторов, а потолок может провиснуть. Под солнцем Лазурного Берега эти дефекты проявляются быстро. Торпедо тогда снимают и перетягивают, а потолок изготавливают заново из ткани или алькантары, по оригиналу или по вашему выбору.
Вышитый жеребец, контрастная строчка и кант
Салон Ferrari определяют детали: гарцующий жеребец, вышитый на подголовниках, контрастная строчка, кант, перфорация, вставки из алькантары. Их лучше выбирать вместе, с учётом цвета кузова.
Так мастерская выполнила бирюзовый салон Ferrari F12 — сознательно личную интерпретацию. Для классического автомобиля, напротив, мы воспроизводим заводскую комплектацию, если вы этого хотите.
612 Scaglietti: сине-зелёная кожа к двухцветному кузову
На Ferrari 612 Scaglietti в нашей мастерской салон перетянут сине-зелёной кожей: чехлы прошиты стежок за стежком и натянуты вручную, светлый кант, перфорация, вышитый жеребец на подголовнике и торпедо, обтянутое кожей.
Оттенок выбран в тон новой двухцветной окраске, тёмно-синей с кремовым, о которой рассказывает наша страница кузовной ремонт и покраска Ferrari. Обо всех остальных работах мастерской с этой маркой читайте на странице Ferrari.
