У каких Ferrari ремень ГРМ?
Замена ремня ГРМ Ferrari касается трёх семейств двигателей. Прежде всего центральномоторных V8 — от 308 до 360 Modena. Затем оппозитных двенадцатицилиндровых — от Testarossa до F512 M. И наконец, передних V12 следующего поколения — от 456 GT до 612 Scaglietti. В этих моторах распределительные валы приводятся зубчатыми ремнями, как правило по одному на ряд цилиндров.
С появлением F430 двигатели V8 из Маранелло перешли на цепной привод, как и последующие модели. Для каждого конкретного автомобиля мы проверяем конфигурацию двигателя по технической документации до составления сметы.
- V8 со средним расположением: 308, 328, Mondial, 348, F355, 360 Modena
- Оппозитные двенадцатицилиндровые: Testarossa, 512 TR, F512 M
- Передние V12: 456 GT и 456M, 550 Maranello, 575M Maranello, 612 Scaglietti
Зачем менять ремни на Ferrari, которая мало ездит?
Зубчатый ремень сделан из армированной резины. С годами резина твердеет, трескается по спинке и у основания зубьев, а корд теряет прочность — даже если автомобиль не покидает гаража. Поэтому регламент производителя задаёт срок не только по пробегу, но и по времени, и действует тот, что наступит раньше. Ferrari, которая выезжает лишь в несколько погожих дней в году, должна менять ремни так же, как любая другая.
В этих двигателях оборванный или перескочивший ремень приводит к встрече поршней с клапанами. Ущерб тогда многократно превышает стоимость замены ГРМ: клапаны, направляющие, иногда головки блока и поршни. Натяжные ролики тоже стареют: подшипник, который заклинивает или получает люфт, может сбросить с траектории даже новый ремень.
Как проходит замена ГРМ на Ferrari?
Работа начинается с доступа к двигателю, который сильно различается от модели к модели. Затем проверяются метки фаз, а валы фиксируются подходящим инструментом до любого демонтажа. Следующие элементы заменяются или проверяются в соответствии с регламентом производителя и выявленным состоянием:
- Ремни ГРМ, всегда заменяемые комплектом
- Натяжные и обводные ролики с подшипниками
- Сальники распредвалов и коленвала, если они потеют или доступ это оправдывает
- Водяной насос — в зависимости от состояния и модели
- Приводные ремни навесного оборудования и их ролики
- Фазы и натяжение проверяются при проворачивании двигателя вручную, затем пробная поездка
348 и F355: почему двигатель обычно снимают
В зависимости от модели доступ варьируется от работы через моторный отсек до снятия всего силового агрегата. На 348 и F355 двигатель вместе с коробкой для этой работы, как правило, опускают из автомобиля. Операция становится трудоёмкой, но открывает полный обзор того, что в остальное время скрыто: опоры двигателя, патрубки, коллекторы, сцепление, жгуты проводки и течи.
Поэтому замену ремней часто совмещают с другими работами, требующими того же доступа. До начала мы предлагаем подробную смету по пунктам, где эти дополнительные работы указаны отдельно — их можно принять или отклонить. На Ferrari 308 и 328 с поперечным двигателем подход иной, он описан на их странице.
Testarossa мастерской: ГРМ изнутри
Оппозитный двенадцатицилиндровый двигатель Testarossa приводит четыре распредвала ремнями. На Testarossa, двигатель которой перебрала мастерская, мотор был снят и полностью разобран: привод ГРМ демонтирован вместе со всем остальным, детали восстановлены, затем двигатель собран, установлен на место, а автомобиль испытан на дороге.
Такая работа относится скорее к капитальному ремонту двигателя, чем к текущему обслуживанию, но она показывает, почему ГРМ оценивают деталь за деталью. Особенности Testarossa, 512 TR и F512 M описаны на странице Ferrari Testarossa.
Ремни и история: что должно быть в счёте
Дата последней замены ремней — один из первых вопросов при продаже Ferrari с ременным приводом. Подробный счёт с датой, пробегом, деталями и их происхождением защищает стоимость автомобиля. Если такого подтверждения нет, разумно считать замену ГРМ необходимой.
Остальные сроки автомобиля — жидкости, тормоза, коробка F1 — рассмотрены на странице об обслуживании Ferrari. Для предварительной оценки можно запросить смету на замену ГРМ по фото и видео; затем автомобиль осматривается до каких-либо обязательств. Общение — напрямую, на французском, английском, русском или арабском.
