Кузов Ferrari: какие материалы в какую эпоху?
Прежде чем начинать кузовной ремонт Ferrari, нужно понять, с чем предстоит работать: в Маранелло материал меняли не раз. Многие Ferrari 1950-х и 1960-х годов имеют алюминиевые кузова ручной выколотки от кузовных ателье того времени на стальной трубчатой раме; у других стальной кузов сочетается с алюминиевыми капотами и дверями.
Первые 308 GTB 1975–1977 годов имеют кузов из стеклопластика, знаменитый «vetroresina», после чего производство перешло на сталь; у 328 кузов также стальной. С 360 Modena в 1999 году Ferrari перевела свои среднемоторные берлинетты на алюминиевые раму и кузов, и этот принцип сохранили последующие модели, например переднемоторный V12 612 Scaglietti. Историю этих двух классических моделей мы рассказываем на странице о Ferrari 308 и 328.
Ремонт алюминиевого кузова Ferrari
Алюминий нельзя обрабатывать как сталь. Он иначе реагирует на нагрев, хуже держит форму и не должен соприкасаться со стальными частицами, которые позже вызовут очаговую коррозию. Поэтому в мастерской для него отведены отдельные инструменты и абразивы, не пересекающиеся с работой по стали.
На современном Ferrari с алюминиевой структурой ремонт ведётся по методам, предусмотренным для этой структуры: правка там, где панель это допускает, иначе замена элемента, с контролем зазоров и плоскостности при сборке. Стеклопластиковый 308 ремонтируют формованием, а не рихтовкой. Наш общий подход описан на странице кузовные работы.
Коррозия классических Ferrari: где искать
Стальные Ferrari 1960–1980-х годов ржавеют, как и другие автомобили своего времени, часто там, куда никто не смотрит: пороги, днище, колёсные арки, низ дверей, рамки стёкол. Там, где сталь соединяется с алюминием, находится уязвимое место: в стыке может развиться электрохимическая коррозия, и краска вспучивается вдоль швов.
Когда краска вздувается, подкраски недостаточно. Участок зачищают до металла, оценивают реальное состояние, заменяют или восстанавливают повреждённое и защищают перед покраской. На сильно поражённом автомобиле эти работы входят в полную реставрацию Ferrari с кузовом, очищенным до металла.
Покраска Ferrari: Rosso Corsa и исторические цвета
Rosso Corsa, гоночный красный цвет Италии, все связывают с Ferrari, но он далеко не единственный. Giallo Modena, Nero Daytona, Argento Nürburgring или Blu Tour de France тоже принадлежат истории марки, а под одним и тем же названием цвета за десятилетия существовало несколько рецептур.
Чтобы точно попасть в оттенок, мы начинаем с кода краски, затем сравниваем пробные выкрасы с нетронутой частью автомобиля при дневном свете. Классику в однослойной эмали не красят так же, как современный Ferrari в базу и лак: технология следует эпохе, если вы не выбираете собственную интерпретацию. Все этапы, от грунта до полировки, описаны на странице покраска автомобиля.
Двухцветная окраска и молдинг: 612 Scaglietti
Двухцветная окраска решается на одной линии. На Ferrari 612 Scaglietti в нашей мастерской, приехавшей в серебристо-сером цвете, сняли бамперы и фары, защитили стёкла, затем автомобиль загрунтовали в камере. Границу двух цветов разметили лентой до первого слоя краски.
Капот, крышку багажника и двери окрасили отдельно в тёмно-синий, крышу в кремовый, а граница проходит точно по линии молдинга. Салон этой 612 перетянут сине-зелёной кожей в тон новой окраске, о чём рассказывает наша страница перетяжка салона Ferrari.
Шильды, решётки и защитная плёнка
Хорошую покраску оценивают и по деталям. Шильды Scuderia на крыльях, гарцующий жеребец, надписи, решётки и уплотнители снимают перед покраской и устанавливают обратно, а не заклеивают; уставшие решётки и элементы отделки восстанавливают.
На Ferrari, который ездит, прозрачную защитную плёнку можно нанести на зоны, страдающие от камней, после полного отверждения краски. Для первой оценки достаточно фотографий: запросите смету, и мы ответим по каждой позиции.
- Снятие шильдов на крыльях, надписей и решёток
- Восстановление решёток и наружной отделки
- Контроль зазоров и плоскостности при сборке
- Прозрачная защитная плёнка на уязвимые зоны, по желанию
