Mercedes 190 SL: родстер W121 1955–1963 годов
Представленный на автосалоне в Нью-Йорке в 1954 году рядом с 300 SL, Mercedes-Benz 190 SL (тип W121 BII) выпускался с 1955 по 1963 год. Он унаследовал облик старшего брата — большую звезду в решётке радиатора и низкий силуэт, — но не его технику: ни трубчатой рамы, ни впрыска, а несущий кузов на основе седана Ponton, от которого перешёл и передний подрамник с двигателем и передней подвеской.
Под капотом — четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,9 литра с верхним распредвалом и двумя двухкамерными карбюраторами Solex, в паре с четырёхступенчатой механической коробкой. Сзади — качающаяся ось, на всех колёсах — барабанные тормоза. Это открытый гран туризмо, а не гоночный автомобиль, и реставрировать его нужно именно так. Автомобиль предлагался в трёх вариантах:
- родстер с мягким складным верхом;
- родстер со съёмным хардтопом в дополнение к мягкому верху;
- вариант только с хардтопом, без мягкого верха, иногда называемый «купе».
Что проверять у Mercedes 190 SL?
190 SL может выглядеть здоровым под свежей краской и скрывать уставший кузов. Прежде чем составить смету, мастерская осматривает:
- коррозию порогов, пола, колёсных арок, домкратных гнёзд и ниши запасного колеса;
- крепления переднего подрамника к кузову — от них зависят и управляемость, и безопасность;
- прежние ремонты, которые выявляются замером толщины краски и по неравномерным зазорам;
- карбюрацию: синхронизацию двух Solex, износ осей и тяг, подсос воздуха; на некоторые моторы вместо оригинальных поставлены карбюраторы Weber;
- двигатель: течи масла, давление масла, компрессию и охлаждение;
- барабанные тормоза с усилителем, шарниры передней подвески, заднюю ось и её сайлентблоки;
- мягкий верх, хардтоп, резиновые уплотнители и потускневший хром;
- соответствие номеров двигателя и кузова документации автомобиля.
Реставрация 190 SL: метод мастерской
Реставрация Mercedes 190 SL начинается с полного осмотра и подробной сметы по каждой позиции. Если кузов того требует, его разбирают до голого металла: жестяные работы выполняются там, где этого требует коррозия, с сохранением оригинальных форм и швов, затем — грунт и окраска в выбранный цвет.
Уровень отделки, которого заслуживает эта модель, виден на серебристом Mercedes 190 SL, представленном в мастерской: чистый моторный отсек вплоть до воздушного фильтра, красная кожа и ковры, руль цвета слоновой кости, хром и шины с белыми боковинами. Общий подход — от кузова до сборки — описан на странице реставрация классических Mercedes.
Сохранение оригинальности — правило по умолчанию. Более личная интерпретация — цвет, салон, детали — возможна по вашему желанию, и каждое решение фиксируется в смете.
Механика: четырёхцилиндровый мотор и карбюраторы Solex
Четырёхцилиндровый двигатель 190 SL не любит ни долгого простоя, ни приблизительных регулировок. Если его нужно вскрывать, мотор разбирают и измеряют до составления сметы: цилиндры и поршни, коленвал, головку блока, клапаны и направляющие, цепь привода ГРМ и прокладки. Решение о ремонте двигателя зависит от фактического состояния, а не от шаблона.
Оба двухкамерных Solex разбирают, очищают, проверяют и синхронизируют; вместе с ними проверяют зажигание, топливоподачу и охлаждение, ведь неровный холостой ход редко имеет одну причину. Если Solex заменены на Weber, мастерская излагает вам оба варианта до начала работ.
После восстановления автомобиль обслуживается по программе производителя; подход описан на странице техобслуживание Mercedes.
Салон, кузов и хром 190 SL
В таком открытом салоне отделка видна с первого взгляда. Сиденья, дверные карты, панель приборов, ковры и обивку хардтопа изготавливают в мастерской — из кожи или оригинального материала, точно по заводской спецификации или в выбранном сочетании: это работа нашего направления перетяжка салона Mercedes, полностью выполняемая на месте.
Хром — половина облика 190 SL: бамперы, рамка решётки, колпаки, молдинги, ручки и декоративные кольца. Мастерская берёт на себя их хромирование, от снятия до установки, и меняет сопутствующие уплотнители. Хардтоп восстанавливается как самостоятельный узел: каркас, стёкла, уплотнители и обивка.
Что мастерская делает для Mercedes 190 SL
Независимая мастерская Original Classic & Luxury Cars, работающая в Мужене с 2017 года, берёт на себя обслуживание, механику, кузовные работы, салон и полную реставрацию 190 SL. Автомобиль ведёт одна команда; вы получаете фотографии важных этапов, и никакие дополнительные работы не выполняются без вашего согласия. Общение — напрямую с руководителем, в том числе на русском.
190 SL лучше всего понятен рядом со старшим братом — Mercedes 300 SL «крыло чайки» и родстером — и с моделью, пришедшей ему на смену в 1963 году, Mercedes SL «Пагода» W113. Для первой оценки запросите смету по фото и видео.
