Porsche 993: версии и эволюция
Представленная осенью 1993 года, 993-я — последняя 911 с воздушным охлаждением. Она унаследовала от 964-й оппозитную «шестёрку» M64 объёмом 3,6 литра, глубоко переработанную и получившую гидрокомпенсаторы, и впервые получила многорычажную заднюю подвеску LSA, преобразившую поведение автомобиля. С 1996 модельного года впуск с изменяемой длиной Varioram улучшил крутящий момент и мощность Carrera.
Кузова и версии:
- Carrera и Carrera 4 — купе и кабриолет;
- Targa — с 1996 года, с большой сдвижной стеклянной крышей;
- Carrera S и Carrera 4S — с широким кузовом;
- Turbo — с двумя турбокомпрессорами и полным приводом;
- GT2 — битурбо с задним приводом, и облегчённая Carrera RS.
На что обращать внимание у 993-й?
993-я слывёт надёжной 911 — при условии правильного обслуживания. Её слабые места хорошо известны:
- система подачи вторичного воздуха (SAI), каналы которой со временем могут забиваться; в зависимости от состояния очистка требует более или менее серьёзной работы с двигателем;
- Varioram на автомобилях 1996–1998 годов: подвижные части впуска изнашиваются и требуют проверки;
- течи масла, источник которых нужно точно найти: уплотнения, картеры, трубопроводы;
- шестиступенчатая механическая коробка и сцепление или, на части автомобилей, Tiptronic;
- многорычажная задняя подвеска: сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы;
- электроника: датчики, блок управления двигателем, иммобилайзер.
Обслуживание и ТО Porsche 993
Обслуживание 993-й следует программе производителя. При каждом визите мастерская проверяет жидкости, герметичность, зажигание, впуск, тормоза и ходовую; страница обслуживание Porsche подробно описывает порядок ТО.
На Turbo к этому добавляются турбокомпрессоры, их патрубки, интеркулер и полный привод. Замена масла и жидкостей на 993 Turbo — среди работ, снятых в мастерской.
Подробный счёт после каждой работы служит записью в истории обслуживания: для 993-й, стоимость которой во многом зависит от истории, эти документы значат не меньше, чем механика.
Механика: двигатель M64, Varioram и вторичный воздух
Двигатель 993-й прочен, но оппозитник этого поколения рано или поздно требует восстановления: стойкие течи, неравномерная компрессия, расход масла. Капитальный ремонт двигателя Porsche включает разборку, измерение каждой детали и смету по фактическому состоянию.
Varioram и систему вторичного воздуха часто приводят в порядок в ходе этих работ, когда головки доступны. Гидрокомпенсаторы избавляют от периодической регулировки клапанов, нужной старым 911, но не отменяют внимательной проверки двигателя на каждом ТО.
Запчасти, подвеска и салон
Запчасти — оригинальные, равноценного качества или восстановленные, в зависимости от наличия и вашего выбора, с указанием происхождения. Амортизатор Bilstein от 993-й — среди деталей, снятых в мастерской: многорычажная подвеска раскрывается полностью только с исправными амортизаторами и сайлентблоками. На странице запчасти описан порядок работы.
Перетяжка салона, полностью выполняемая в мастерской, охватывает сиденья, дверные карты и потолок. На кабриолете мягкий верх и его электромеханизм тщательно проверяются; чёрный 993 Cabriolet — среди автомобилей, снятых в мастерской.
Что мастерская делает для вашей 993
Независимая мастерская Original Classic & Luxury Cars, работающая в Мужене с 2017 года, берёт на себя обслуживание, диагностику, механику, кузовные работы, салон и, если автомобиль того требует, реставрацию вашей 993-й. Смета расписана по позициям, вы получаете фотографии важных этапов, и никакие дополнительные работы не проводятся без вашего согласия.
993-я пришла на смену Porsche 964, на основе двигателя которой она построена. Для дистанционной оценки возможна смета по фото и видео; для клиентов со всей Европы транспортировка организуется по запросу. Если вы ищете автомобиль, посмотрите наши Porsche на продажу.
