Porsche 993: версії та еволюція
Представлена восени 1993 року, 993-тя — остання 911 з повітряним охолодженням. Вона успадкувала від 964-ї опозитну «шістку» M64 об’ємом 3,6 літра, глибоко перероблену й оснащену гідрокомпенсаторами, і вперше отримала багатоважільну задню підвіску LSA, яка змінила поведінку автомобіля. З 1996 модельного року впуск зі змінною довжиною Varioram покращив крутний момент і потужність Carrera.
Кузови та версії:
- Carrera і Carrera 4 — купе й кабріолет;
- Targa — з 1996 року, з великим розсувним скляним дахом;
- Carrera S і Carrera 4S — із широким кузовом;
- Turbo — з двома турбокомпресорами й повним приводом;
- GT2 — бітурбо із заднім приводом, і полегшена Carrera RS.
На що зважати в 993-й?
993-тя має репутацію надійної 911 — за умови правильного обслуговування. Її слабкі місця добре відомі:
- система подачі вторинного повітря (SAI), канали якої з часом можуть забиватися; залежно від стану очищення потребує більш або менш серйозної роботи з двигуном;
- Varioram на автомобілях 1996–1998 років: рухомі частини впуску зношуються й потребують перевірки;
- протікання оливи, джерело яких треба точно знайти: ущільнення, картери, трубопроводи;
- шестиступінчаста механічна коробка і зчеплення або, на частині автомобілів, Tiptronic;
- багатоважільна задня підвіска: сайлентблоки, кульові опори та амортизатори;
- електроніка: датчики, блок керування двигуном, іммобілайзер.
Обслуговування й ТО Porsche 993
Обслуговування 993-ї відповідає програмі виробника. Під час кожного візиту майстерня перевіряє рідини, герметичність, запалювання, впуск, гальма й ходову; сторінка обслуговування Porsche докладно описує порядок ТО.
На Turbo до цього додаються турбокомпресори, їхні патрубки, інтеркулер і повний привід. Заміна оливи та рідин на 993 Turbo — серед робіт, знятих у майстерні.
Докладний рахунок після кожної роботи слугує записом в історії обслуговування: для 993-ї, вартість якої значною мірою залежить від історії, ці документи важать не менше, ніж механіка.
Механіка: двигун M64, Varioram і вторинне повітря
Двигун 993-ї міцний, але опозитник цього покоління рано чи пізно потребує відновлення: стійкі протікання, нерівномірна компресія, витрата оливи. Капітальний ремонт двигуна Porsche охоплює розбирання, вимірювання кожної деталі й кошторис за фактичним станом.
Varioram і систему вторинного повітря часто впорядковують під час цих робіт, коли головки доступні. Гідрокомпенсатори позбавляють від періодичного регулювання клапанів, потрібного старим 911, але не скасовують уважної перевірки двигуна на кожному ТО.
Запчастини, підвіска й салон
Запчастини — оригінальні, рівноцінної якості або відновлені, залежно від наявності та Вашого вибору, із зазначенням походження. Амортизатор Bilstein від 993-ї — серед деталей, знятих у майстерні: багатоважільна підвіска повністю розкривається лише зі справними амортизаторами й сайлентблоками. На сторінці запчастини описано порядок роботи.
Оббивка салону, яку повністю виконують у майстерні, охоплює сидіння, дверні картки та стелю. На кабріолеті м’який верх і його електромеханізм ретельно перевіряють; чорний 993 Cabriolet — серед автомобілів, знятих у майстерні.
Що майстерня робить для Вашої 993
Незалежна майстерня Original Classic & Luxury Cars, що працює в Мужені з 2017 року, бере на себе обслуговування, діагностику, механіку, кузовні роботи, салон і, якщо автомобіль цього потребує, реставрацію Вашої 993-ї. Кошторис розписано за позиціями, Ви отримуєте фотографії важливих етапів, і жодних додаткових робіт без Вашої згоди.
993-тя прийшла на зміну Porsche 964, на основі двигуна якої її побудовано. Для дистанційної оцінки можливий кошторис за фото й відео; для клієнтів з усієї Європи транспортування організовують на запит. Якщо Ви шукаєте автомобіль, перегляньте наші Porsche на продаж.
