Що входить у перетяжку салону Porsche 911?
Перетяжка салону Porsche не обмежується сидіннями. На 911 вона охоплює подушки й спинки, оббивку дверей, передню панель, стелю, килими салону, оздоблення переднього багажника і, залежно від кузова, м’який дах кабріолета або оздоблення Targa. Кожен елемент знімають, оглядають і виготовляють заново в майстерні: усі роботи із салоном виконуються в нас.
Робота починається з опису: які матеріали встановлено, які шви й канти, який колір, у якому стані наповнювач і каркаси. На класичному автомобілі такий опис часто показує, що збереглося від заводу, а що переробляли попередні власники. Він визначає вибір матеріалів і кошторис, розписаний за кожною позицією.
- сидіння: подушки, спинки, підголівники, наповнювач і каркаси
- оббивка дверей, задні бічні панелі та підлокітники
- передня панель і козирок щитка приладів
- стеля, сонцезахисні козирки та оббивка стійок
- килими салону й оздоблення переднього багажника
- м’який дах кабріолета та оздоблення Targa
Pepita, тартан, Pasha: справжні тканини епохи
Багато 911 1960-х і 1970-х років упізнають за тканинами: Pepita — «гусяча лапка», що стала невіддільною від марки, — і тартани, які Porsche пропонувала для центральних вставок сидінь. У 1980-ті до них додалася чорно-біла клітинка «Pasha». Вставку Pepita не того масштабу чи тартан, лінії якого не збігаються на сидінні, помітно одразу.
Якщо автомобіль має зберегти заводську комплектацію, майстерня добирає тканину, максимально близьку до оригіналу за малюнком, масштабом візерунка й фактурою, і дотримується розкрою кожної вставки та напрямку візерунка на кожній деталі. На автомобілі, що оформлюється більш особисто, ті самі тканини можна поєднати зі шкірою — у межах індивідуальної доробки Porsche.
Шкіра, шкірозамінник і сидіння: спортивні, комфортні, ковші
Залежно від року та опцій класичний Porsche міг мати оздоблення зі шкірозамінника, тканини, шкіри або їх поєднання. На ранніх 911 шкірозамінник траплявся часто, а шкіра нерідко була опцією: перш ніж обирати, варто з’ясувати, у якому оздобленні автомобіль залишив завод.
Самі сидіння так само різні: комфортні, спортивні з вираженою бічною підтримкою, сидіння-ковші. Їх відновлення не зводиться до нового чохла. Наповнювач просідає, паси й пружини втомлюються, каркаси кородують, механізми регулювання отримують люфт. Майстерня спершу відновлює основу і лише потім натягує покриття — інакше навіть найкраща шкіра з часом втрачає форму.
На 911 S Targa 1967 року, відреставрованій у нашій майстерні, заводська оббивка була зношена до джуту й пружин. Сидіння відновили, починаючи з основи, і салон отримав чорну оббивку в дусі автомобіля.
Салон із коньячної шкіри: приклад 964 Carrera 4
964 Carrera 4, відреставрована в нашій майстерні, показує інший шлях: купе сірого металіку, салон якого оббито шкірою коньячного кольору, а передній багажник оздоблено стьобаною шкірою. Світлий тон у салоні 911 вимагає бездоганного розкрою та швів: найменша складка ловить світло.
Така робота починається з вибору шкіри. Шкура коньячного кольору, розкладена в майстерні на сірому 911, дає змогу оцінити відтінок при денному світлі поруч із фарбою та килимом. Фактуру, товщину, м’якість і рівномірність кольору перевіряють до розкрою. Див. також нашу сторінку про Porsche 964.
Передня панель, стеля, килими: деталі, що старіють
Передня панель класичного 911 потерпає від сонця: верхня частина тріскається, покриття стягується навколо дефлекторів і приладів. Для відновлення знімають щиток приладів, обробляють основу та заново обтягують верх без бульбашок і складок. Стеля й оббивка стійок відклеюються або вкриваються плямами від вологи; їх виготовляють заново з матеріалу, близького до оригіналу.
Килими розкроюють і підганяють на місці, деталь за деталлю, разом з окантовкою — аж до переднього багажника, оздоблення якого часто втрачається першим. На кабріолеті м’який дах виготовляють заново разом із тканиною та заднім вікном; на Targa оновлюють оздоблення знімного даху, а на Targa «soft-window» особливої уваги потребує м’яке заднє скло.
Салон Porsche 356: опора на документи
Porsche 356 потребує обережного підходу. Залежно від кузова (купе, кабріолет, Speedster), року та опцій оздоблення могло бути зі шкірозамінника або шкіри, а сидіння, оббивка дверей і килимки різнилися від версії до версії. Перш ніж обрати матеріал, майстерня вивчає збережені оригінальні деталі, сліди під оббивкою та доступну документацію, а не покладається на здогадки.
Той самий метод діє для всієї лінійки Porsche, від 356 до сучасних моделей: огляд автомобіля до складання кошторису, фотографії ключових етапів під час роботи, жодних додаткових робіт без Вашої згоди. Докладніше про ремесло — на сторінці перетяжка салону автомобіля; кошторис на перетяжку можна підготувати дистанційно, за фотографіями та відео.
