保时捷 993：版本与演变
993 于 1993 年秋季发布，是最后一代风冷 911。它沿用 964 的 3.6 升 M64 水平对置六缸发动机，并进行了深度改进，采用液压气门间隙调节；同时首次采用名为 LSA 的多连杆后悬架，彻底改变了车辆的操控表现。自 1996 年款起，Varioram 可变长度进气系统提升了 Carrera 的扭矩与功率。
车身与版本如下：
- Carrera 与 Carrera 4，有 Coupé 与 Cabriolet 车身；
- Targa，自 1996 年起，配备大型滑动玻璃车顶；
- Carrera S 与 Carrera 4S，采用宽体车身；
- Turbo，双涡轮增压，四轮驱动；
- GT2，双涡轮后驱，以及轻量化的 Carrera RS。
保时捷 993 需要注意哪些问题？
993 以可靠著称，前提是得到妥善保养。它的薄弱环节众所周知：
- 二次空气喷射系统（SAI），其通道会随时间堵塞；视情况而定，清理可能需要对发动机进行或多或少的较大工作；
- 1996 至 1998 年车型的 Varioram：进气系统的活动部件会磨损，需要检查；
- 漏油，需要精确定位源头：密封件、壳体、管路；
- 六速手动变速箱与离合器，部分车辆则为 Tiptronic；
- 多连杆后悬架：衬套、球头与减震器；
- 电子系统：传感器、发动机管理、防盗系统。
保时捷 993 的保养与定期检查
993 的保养遵循厂家的保养计划。每次到店，车间都会检查各类油液、密封情况、点火、进气、制动与行走机构；保时捷保养页面详细介绍了一次完整保养的流程。
对于 Turbo，还要加上涡轮增压器及其管路、中冷器和四驱系统。一台 993 Turbo 的换油与更换油液，就在车间拍摄的工作之列。
每次作业后出具的详细发票都会成为保养记录：对于价值在很大程度上取决于历史记录的 993 而言，这些文件与机械状况同样重要。
机械：M64 发动机、Varioram 与二次空气
993 的发动机十分坚固，但这一代水平对置发动机终究需要整修：持续漏油、压缩不均、机油消耗。保时捷发动机大修包括拆解、测量每一个零件，并根据实际发现给出报价。
Varioram 与二次空气系统常常在这类工作中一并处理，因为此时缸盖便于操作。液压气门间隙调节免去了老款 911 需要的定期气门调整，但这并不意味着每次保养时可以省去对发动机的细致检查。
零件、悬架与内饰
零件可以是原厂件、同等品质件或翻新件，视供应情况和您的选择而定，并注明来源。一支 993 的 Bilstein 减震器就在车间拍摄的零件之列：多连杆悬架只有在减震器和衬套状态良好时才能发挥最佳表现。零配件页面说明了我们的工作方式。
内饰工作全部在车间完成，涵盖座椅、门板与顶棚。对于 Cabriolet，软顶及其电动机构会被仔细检查；一台黑色 993 Cabriolet 就在车间拍摄的车辆之列。
车间能为您的 993 做什么
独立车间 Original Classic & Luxury Cars 自 2017 年起位于穆然，负责您的 993 的保养、诊断、机械维修、车身、内饰，以及在车辆需要时进行修复。报价逐项列明，您会收到重要阶段的照片，未经您同意不会进行任何额外工作。
993 继承自保时捷 964，并以其发动机为基础。如需远程意见，可申请基于照片和视频的报价；对于来自全欧洲的客户，运输可应要求安排。如果您正在寻找车辆，请查看我们在售的保时捷。
