保时捷 911 什么时候需要保养？
保时捷保养遵循厂家保养计划，计划同时考虑行驶里程与时间：以先到者为准。一辆很少行驶的车同样会老化。机油会酸化，制动液会吸收水分，轮胎与胶管即使停在车库里也会逐渐变硬。
每次定期保养之前，车辆都会先经过检查，报价逐项列明。检查中发现的计划外问题，会附照片向您说明；未经您同意，不进行任何额外作业。
风冷保时捷如何保养？
从 1964 年的 911 到 993，水平对置六缸发动机采用风冷与干式油底壳润滑：机油来自独立油箱，并参与发动机冷却。机油液位须在发动机热车、怠速、车辆停放在水平地面时读取；机油品质与油量同样重要。Porsche 356 的四缸发动机需要同样的细致照料，包括化油器与点火系统。
每次到店，车间都会检查：
- 更换机油与机油滤清器，检查机油散热器及其油管；
- 密封状况：气门室盖、回油管、曲轴箱；
- 手动调节式发动机的气门间隙，993 是首款采用液压挺杆的车型；
- 点火系统：早期 911 的断电器与点火提前角，964 与 993 的双火花塞点火，火花塞按计划更换；
- 驱动发电机与冷却风扇的皮带，检查其张紧度与状态。
IMS 轴承、后油封：996、997 与 Boxster 需要留意什么？
M96 与 M97 发动机装配于 996、早期 997 Carrera，以及第一代 Boxster 与 Cayman，存在几个广为人知的弱点。中间轴（IMS）轴承可能失效：需要持续关注其状态，并根据发动机及其历史，评估是否预防性更换为加强型部件。曲轴后油封容易渗漏。部分版本可能出现缸壁拉伤，可通过内窥镜检查加以确认。
996 与 997 的 Turbo、GT2 和 GT3 采用另一款源自赛车的发动机，没有这一弱点。自 2009 年起，9A1 缸内直喷发动机取消了中间轴。所有水冷车型的冷却系统都值得重视：前部散热器容易积聚落叶与杂物，冷却液按计划更换。读取各控制单元的数据是检查的重要补充，详见保时捷诊断页面。
手动、Tiptronic 还是 PDK：变速箱如何保养？
Tiptronic 随 964 问世；PDK 双离合变速箱于 2009 年随第二阶段 997 登上 911。它们的变速箱油按厂家计划、使用指定油液更换。对于 915 或 G50 手动变速箱，我们会检查油液、渗漏、换挡手感以及离合器的工作状态。
前置发动机的保时捷，即 924、944、968 与 928，配有正时皮带，需按计划更换。911 则采用正时链条，因此重点关注链条张紧器以及任何异常的正时噪音。
保时捷 Cayenne 与 Macan 保养：有何不同
Cayenne 与 Macan 车重大、动力强：制动系统、制动液、轮胎与悬挂的负荷都高于 911。四驱系统带来自身的部件：分动箱、传动轴与差速器。在早期几代 Cayenne 上，分动箱与传动轴中间支撑轴承是已知的薄弱点，每次到店都会检查。
制动盘、刹车片与卡钳的内容请参阅保时捷制动系统页面。混合动力与纯电动版本在报价前都会先行检查；涉及高压系统的作业须逐案评估。
在授权网络之外保养，保时捷原厂质保还有效吗？
欧洲法律允许仍在质保期内的车辆在厂家网络之外保养，前提是遵循厂家保养计划，并使用同等品质的零件。逐项明细发票会注明每个零件的来源，并纳入车辆的保养档案。
最近，车间为一辆 Porsche 993 Turbo 更换了机油与各类油液，它是最后一款风冷 Turbo。如需确定日期，您可以在线预约。