Quando fare il tagliando a una Porsche 911?
La manutenzione Porsche segue il piano del costruttore, che combina chilometri e tempo trascorso: vale la prima scadenza raggiunta. Anche un’auto che percorre pochi chilometri invecchia. L’olio si acidifica, il liquido dei freni assorbe umidità, pneumatici e manicotti si induriscono, persino in garage.
Prima di ogni tagliando, l’auto viene esaminata e il preventivo redatto voce per voce. Ciò che l’esame rileva oltre il piano Le viene presentato con fotografie; nessun intervento aggiuntivo viene eseguito senza il Suo consenso.
Come si cura una Porsche raffreddata ad aria?
Dalla 911 del 1964 alla 993, il sei cilindri boxer è raffreddato ad aria e lubrificato a carter secco: l’olio arriva da un serbatoio separato e contribuisce al raffreddamento del motore. Il livello si legge a motore caldo, al minimo, con l’auto in piano; la qualità dell’olio conta quanto la quantità. Il quattro cilindri della Porsche 356 chiede le stesse attenzioni, carburazione e accensione comprese.
A ogni visita l’officina controlla:
- cambio olio e filtro, radiatore dell’olio e relative tubazioni;
- la tenuta: coperchi punterie, tubi di ritorno dell’olio, carter;
- il gioco valvole sui motori a registrazione manuale, essendo la 993 la prima con punterie idrauliche;
- l’accensione: puntine e anticipo sulle prime 911, doppia accensione su 964 e 993, candele secondo il piano;
- la cinghia che aziona alternatore e ventola di raffreddamento, la sua tensione e il suo stato.
Cuscinetto IMS, paraolio: cosa sorvegliare su una 996, una 997 o una Boxster?
I motori M96 e M97, montati sulle 996, sulle prime 997 Carrera e su Boxster e Cayman di prima generazione, hanno punti deboli noti. Il cuscinetto dell’albero intermedio (IMS) può cedere: il suo stato si sorveglia, e una sostituzione preventiva con un pezzo rinforzato si valuta secondo il motore e la sua storia. Il paraolio posteriore dell’albero motore tende a perdere. Su alcune versioni possono comparire rigature dei cilindri; un esame endoscopico permette di individuarle.
Le 996 e 997 Turbo, GT2 e GT3 usano un altro motore, derivato dalle corse, privo di questo punto debole. Dal 2009 il motore a iniezione diretta 9A1 elimina l’albero intermedio. Su tutte le raffreddate ad acqua il circuito di raffreddamento merita attenzione: i radiatori anteriori trattengono foglie e detriti, e il liquido si sostituisce secondo il piano. La lettura delle centraline completa l’esame, come spiega la pagina diagnosi Porsche.
Cambio manuale, Tiptronic o PDK: quale manutenzione?
Il Tiptronic arriva con la 964; il doppia frizione PDK debutta sulla 911 nel 2009, con la 997 seconda serie. Il loro olio si sostituisce secondo il piano del costruttore, con il fluido prescritto. Su un cambio manuale 915 o G50 si controllano olio, perdite, innesto delle marce e comportamento della frizione.
Le Porsche a motore anteriore, 924, 944, 968 e 928, hanno una cinghia di distribuzione da sostituire secondo il piano. Le 911 hanno invece la catena: si sorvegliano quindi i tendicatena e gli eventuali rumori della distribuzione.
Tagliando Porsche Cayenne e Macan: cosa cambia
Una Cayenne o una Macan è pesante e potente: freni, liquido freni, pneumatici e sospensioni lavorano più che su una 911. La trazione integrale aggiunge i suoi organi, ripartitore di coppia, alberi di trasmissione e differenziali. Sulle prime generazioni di Cayenne, il ripartitore e il supporto centrale dell’albero di trasmissione sono punti noti, controllati a ogni visita.
Dischi, pastiglie e pinze sono trattati nella pagina freni Porsche. Le versioni ibride ed elettriche vengono esaminate prima di ogni preventivo; un intervento sul sistema ad alta tensione si valuta caso per caso.
Un tagliando fuori rete conserva la garanzia Porsche?
Il diritto europeo consente di eseguire la manutenzione di un’auto ancora in garanzia fuori dalla rete del costruttore, purché se ne segua il piano e si usino ricambi di qualità equivalente. La fattura dettagliata, con la provenienza di ogni pezzo, entra poi nella storia dell’auto.
Di recente l’officina ha eseguito il cambio olio e dei fluidi di una Porsche 993 Turbo, l’ultima Turbo raffreddata ad aria. Per fissare una data può prenotare un appuntamento online.