保时捷 964：现代化的 911（1989–1994）
964 于 1989 年款以 Carrera 4 登场，这是第一款量产四驱 911；后驱的 Carrera 2 随后于 1990 年款推出。在刻意保持熟悉的线条之下，几乎一切都是新的：一体式保险杠、随车速升起的后扰流板、ABS、助力转向，以及取代扭杆的螺旋弹簧。
3.6 升 M64 发动机仍为风冷，采用双点火：每缸两个火花塞，两个分电器由一条皮带连接。Carrera 2 可选装 Tiptronic 自动变速箱，作为五速手动变速箱之外的选择。964 家族包括：
- Carrera 2 与 Carrera 4，有 Coupé、Targa 与 Cabriolet 车身；
- Turbo，先为 3.3 升，后期改为 3.6 升；
- Carrera RS，轻量化，面向赛道；
- Speedster，挡风玻璃降低，于生产末期推出。
保时捷 964 有哪些常见问题？
964 十分坚固，但也有一些广为人知的弱点，车间每次都会检查：
- 漏油：部分 M64 发动机会在缸盖垫或链条盖处渗油；在任何维修之前都要先找到源头；
- 双点火：驱动第二个分电器的皮带会老化甚至断裂，使发动机每缸只剩一个火花塞工作；
- 双质量飞轮，磨损后会产生敲击声和振动；
- Carrera 4 的 ABS 与四驱系统，其电液控制在更换任何部件之前都需要精确诊断；
- 活动扰流板、助力转向、传感器与线束，数量比以往的 911 更多；
- 车身虽经镀锌，但仍需检查旧的维修痕迹、保险杠固定点和底板。
保时捷 964 的修复如何进行？
与车间的每一次修复一样，964 的修复从检查和逐项列明的详细报价开始。修复可以一直做到车身裸金属：一台经过喷砂并以环氧底漆保护的 964 车身，就在车间拍摄的工作之列。
车间修复的 964 Carrera 4 展示了最终成果：一台金属灰色 Coupé，2018 年在举升机上，2019 年重新上路，重新喷漆，干邑色真皮内饰，前备箱以绗缝真皮包覆，铝制踏板，侧面字样，以及 Fuchs 轮毂。
即便是里程很低的 964 也逃不过这些问题：密封件、皮带和橡胶件即使停放也会老化。从车身到重新组装的整体方法，请参阅保时捷修复页面。
M64 发动机的保养与机械维修
964 的保养遵循厂家的保养计划，并特别留意分电器皮带、漏油、各项调校与制动。每次保养也是检查扰流板、助力转向以及 Carrera 4 四驱系统的机会。
当发动机必须打开时——持续漏油、机油消耗、压缩不足——保时捷发动机大修会在拆解与测量之后进行：气缸与活塞、缸盖、气门导管与气门、链条与张紧器、密封垫。报价以实际发现的状况为依据。
双质量飞轮与离合器在拆下变速箱后一并处理。至于 Tiptronic，则在做出任何决定之前先仔细诊断。
964 的内饰与车身
964 特别适合精致的内饰：座椅、门板、仪表台、顶棚和前备箱都可以用真皮重新制作，忠于原厂或采用您选择的配色。保时捷内饰翻新全部在车间完成，正如上文那台 Carrera 4 的干邑色真皮与绗缝前备箱。
如果想更进一步，也可以按照车辆的精神进行定制改装：座舱细节、轮毂、字样、颜色。车身方面，则需要贴合良好的保险杠、均匀的缝隙，以及忠于所选色调的喷漆。
车间能为 964 做什么
独立车间 Original Classic & Luxury Cars 自 2017 年起位于穆然，负责 964 的保养、机械维修、车身、内饰与全面修复。同一个团队跟进整台车；您会收到重要阶段的照片，未经您同意不会开始任何工作。
964 介于保时捷 930 Turbo 与最后一代风冷 911——保时捷 993 之间。如需远程意见，请申请基于照片和视频的报价；如果您正在寻找车辆，请查看我们在售的保时捷。
