Porsche 964: سيارة 911 المحدَّثة من 1989 إلى 1994
ظهرت 964 مع طراز عام 1989 بنسخة Carrera 4، أول 911 إنتاجية بالدفع الرباعي، ثم تبعتها Carrera 2 بالدفع الخلفي لعام 1990. وتحت خطوط مألوفة عن قصد صار كل شيء تقريبًا جديدًا: صدّامات مدمجة، وجناح خلفي يرتفع مع السرعة، ونظام ABS، ومقود معزَّز، ونوابض حلزونية بدلًا من قضبان الالتواء.
اعتمد المحرك M64 سعة 3.6 لترات، المبرَّد بالهواء دائمًا، الإشعال المزدوج: شمعتا إشعال لكل أسطوانة وموزّعان يربطهما سير. وكان بالإمكان طلب Carrera 2 بعلبة Tiptronic الأوتوماتيكية بديلًا عن العلبة اليدوية خماسية السرعات. وتضمّ عائلة 964:
- Carrera 2 وCarrera 4 بهياكل Coupé وTarga وCabriolet؛
- Turbo، بمحرك 3.3 لترات أولًا ثم 3.6 لترات في نهاية مسيرتها؛
- Carrera RS، المخفّفة والموجّهة إلى الحلبة؛
- Speedster بزجاجها الأمامي المنخفض، في نهاية الإنتاج.
ما نقاط ضعف Porsche 964؟
سيارة 964 متينة، لكن لها نقاط ضعف موثّقة جيدًا تفحصها الورشة في كل مرة:
- تسرّبات الزيت: بعض محركات M64 ترشح عند حشوات رؤوس الأسطوانات أو أغطية السلاسل، ويُحدَّد المصدر قبل أي إصلاح؛
- الإشعال المزدوج: السير الذي يدير الموزّع الثاني يتقادم وقد ينقطع، فيبقى المحرك بشمعة واحدة لكل أسطوانة؛
- الحدّافة ثنائية الكتلة، مصدر طقطقة واهتزاز عندما تتآكل؛
- في Carrera 4، نظام ABS والدفع الرباعي، اللذان يتطلّب التحكّم الكهروهيدروليكي بهما تشخيصًا دقيقًا قبل استبدال أي شيء؛
- الجناح المتحرّك والمقود المعزَّز والحسّاسات والأسلاك، وهي أكثر عددًا مما في سيارات 911 السابقة؛
- الهيكل، المجلفن، لكن يجب فحصه حول الإصلاحات القديمة ومثبّتات الصدّامات والأرضية.
كيف يجري ترميم 964؟
كأي ترميم في الورشة، يبدأ العمل على 964 بفحص وعرض سعر مفصّل بندًا بندًا. وقد يصل إلى تجريد الهيكل حتى المعدن: فهيكل 964 مُعالَج بالسفع ومحميّ بطبقة أساس إيبوكسية من بين الأعمال التي صُوّرت في الورشة.
وتُظهر Porsche 964 Carrera 4 التي رُمّمت في الورشة النتيجة: كوبيه رمادي معدني، على الرافعة في 2018 وعلى الطريق في 2019، بطلاء جديد، وتنجيد من الجلد بلون الكونياك، وصندوق أمامي مكسوّ بجلد مبطّن، ودواسات من الألمنيوم، وكتابة جانبية، وجنوط Fuchs.
ولا تُستثنى 964 قليلة الأميال من هذه المسائل، فالحشوات والسيور والمطاط تتقادم حتى والسيارة متوقفة. ويرد المنهج العام، من الهيكل إلى إعادة التجميع، في صفحة ترميم Porsche.
صيانة المحرك M64 وميكانيكه
تتبع صيانة 964 برنامج الشركة المصنّعة، مع عناية خاصة بسير الموزّع والتسرّبات والضبط والمكابح. وكل صيانة مناسبة أيضًا لفحص الجناح والمقود المعزَّز، ونظام الدفع الرباعي في Carrera 4.
وعندما يجب فتح المحرك، بسبب تسرّبات مستمرة أو استهلاك للزيت أو انضغاط ضعيف، تُنفَّذ إعادة بناء محرك Porsche بعد الفكّ والقياس: الأسطوانات والمكابس، ورؤوس الأسطوانات، والأدلّة والصمامات، والسلاسل والشدّادات، والحشوات. ويستند عرض السعر إلى الحالة المكتشفة فعلًا.
وتُعالَج الحدّافة ثنائية الكتلة والقابض معًا بعد إنزال علبة التروس. أما علبة Tiptronic فتُشخَّص بعناية قبل اتخاذ أي قرار.
التنجيد والهيكل في 964
تناسب 964 تنجيدًا راقيًا على نحو خاص: يمكن إعادة المقاعد وكسوات الأبواب ولوحة القيادة والسقف الداخلي والصندوق الأمامي بالجلد، وفق الأصل أو بتنسيق مختار. ويُنفَّذ تنجيد Porsche بالكامل داخل الورشة، مثل جلد الكونياك والصندوق المبطّن في Carrera 4 المذكورة أعلاه.
ولمن يريد الذهاب أبعد، يبقى التجهيز حسب الطلب ممكنًا بروح السيارة: تفاصيل المقصورة، والجنوط، والكتابة، واللون. أما الهيكل فيحتاج إلى صدّامات محكمة التركيب، وفواصل منتظمة، وطلاء وفيّ للون المختار.
ما الذي تقدّمه الورشة لسيارة 964
تتولّى ورشة Original Classic & Luxury Cars المستقلة، التي تعمل في موجان منذ 2017، صيانة 964 وميكانيكها وهيكلها وتنجيدها وترميمها الكامل. يتابع السيارة فريق واحد، وتصلكم صور المراحل المهمة، ولا يبدأ أي عمل دون موافقتكم. ويتمّ التواصل مباشرة مع المدير، بالعربية أيضًا.
تقع 964 بين Porsche 930 Turbo وPorsche 993، آخر 911 مبرَّدة بالهواء. وللحصول على رأي عن بُعد اطلبوا عرض سعر من الصور ومقاطع الفيديو، وإن كنتم تبحثون عن سيارة فاطّلعوا على سيارات Porsche المعروضة للبيع لدينا.
