保时捷 Porsche，从 356 到 992。

风冷保时捷：一代接一代

356 生产于 1948 至 1965 年，以一台后置的风冷水平对置四缸发动机开启了品牌的历史。它早期的车身与精巧的机械，让每一次作业都成为精细的手艺，详见 Porsche 356 页面。

911 于 1964 年投产，搭载两升水平对置六缸发动机。1964 至 1973 年的经典 911 配有纤细的保险杠，其后是 Carrera RS 2.7 与 G 系列 911，后者生产于 1974 至 1989 年，配有带波纹护套的保险杠。车间曾修复一辆 1967 年 911 S Targa “soft-window”，保留着原厂两升发动机。

930 Turbo 加入了涡轮增压与加宽的翼子板；其最后一个年份换装五速 G50 变速箱，车间修复的 1989 年 930 Turbo Cabriolet 正是如此。964 升级为 3.6 升与双火花塞点火，Carrera 4 成为首款量产四驱 911：我们的 964 Carrera 4 便是一例。993 生产于 1994 至 1998 年，为风冷时代画上句号。

从 996 到 992，以及 Cayenne、Macan、Panamera 与 Taycan

随着 1997 年发布的 996，911 转向水冷；此后依次是 997、991 与 992。1996 年推出的 Boxster 以及随后的 Cayman 共用这一发动机家族。需要关注的重点也随之改变：冷却系统、电子系统，以及 M96 与 M97 发动机上前文提到的中间轴轴承。

Cayenne（2002）、Panamera（2009）与 Macan（2014）让保时捷进入了 SUV 与大型豪华轿跑的领域；车间接待这些车型的保养、机械维修、制动与内饰作业。对于纯电动的 Taycan，任何报价之前都会先行检查，涉及高压系统的作业须逐案评估。

车间为每一辆保时捷做什么

不同年代的作业各不相同；方法始终如一：先检查，再逐项报价，各阶段拍照记录，最后出具明细发票。

• 保时捷保养，遵循厂家保养计划，从 356 到现行车型。
• 保时捷修复：车身裸金属处理、钣金、喷漆、机械与座舱。
• 发动机大修：风冷与水冷水平对置六缸，以及 356 的四缸发动机。
• 变速箱：901、915、G50 与自动变速箱，以及保时捷离合器。
• 保时捷制动系统：卡钳、制动盘、制动软管与制动液。
• 车身与喷漆，恢复原厂颜色。
• 保时捷皮革内饰，完全在车间内完成：真皮、Pepita 格纹面料、地毯。
• 电子诊断与机械检查，在任何报价之前进行。

面向全欧洲的独立保时捷专业车间

Original Classic And Luxury Cars 既不是保时捷中心，也不属于 Porsche Classic 合作伙伴网络，与 Porsche AG 没有任何隶属关系。正因独立，我们可以逐项在原厂零件、同等品质零件或翻新零件之间作出选择，并始终注明来源。

车主来自欧洲各地：可以先根据照片与视频给出初步意见，欧洲客户页面介绍了远程项目的进行方式。沟通直接进行，语言为法语、英语、俄语或阿拉伯语。