Porsche
Refroidie par air ou par eau, de collection ou d’aujourd’hui, chaque Porsche est reçue avec la même méthode. Celle d’un spécialiste indépendant, au service de votre voiture.
L’atelier restaure et entretient les 356, les 911 refroidies par air jusqu’à la 993, puis les générations refroidies par eau, de la 996 à la 992. Boxster, Cayman, Cayenne et Panamera y sont reçus de la même façon. Une préparation sur mesure peut aussi être étudiée, selon votre cahier des charges et dans l’esprit de la voiture.
Un flat-six refroidi par air vit de son huile : sa qualité, son niveau et l’étanchéité du moteur sont vérifiés à chaque visite. Les moteurs M96 et M97, montés sur la plupart des 996, les premières 997 et les premiers Boxster, appellent une surveillance du roulement d’arbre intermédiaire. Chaque génération a ses points de vigilance ; nous les traitons un par un.
Chaque intervention commence par un devis détaillé, poste par poste. Pendant les travaux, vous recevez des photos des étapes importantes. Si votre Porsche se trouve ailleurs en France ou en Europe, le transport peut être organisé sur demande ; ses conditions vous sont précisées par écrit avant tout départ.
Oui. Chaque voiture est examinée avant devis, quel que soit son âge.
Pièces d’origine, de qualité équivalente ou reconditionnées : la provenance est toujours indiquée, sur devis.
Non. Devis sur photos, suivi à distance, transport organisé sur demande en France et en Europe.
Spécialiste indépendant, non affilié à Porsche.
