玛莎拉蒂保养包括哪些内容？
玛莎拉蒂保养遵循厂家为该车型、发动机和年份制定的保养计划。GranTurismo 4.7、柴油版 Ghibli 和 3200 GT 所用的油液不同，作业项目不同，薄弱环节也不同。车辆先进行道路试驾，然后举升检查；发现的问题会逐项列入详细报价，未经您同意，不会增加任何作业。
每次保养，工坊至少会检查：
- 发动机机油与滤清器、冷却液、刹车油，以及按计划更换的变速箱油和差速器油；
- 配备自动化手动变速箱的车型，其液压油；
- 火花塞、空气滤清器与空调滤清器、附件皮带；
- 软管、发动机与变速箱支座、渗漏与油迹；
- 刹车、轮毂轴承、球头、衬套、四轮定位以及轮胎老化程度；
- 使用合适的诊断设备读取各控制单元及存储的故障码。
Maserati GranTurismo 与 Quattroporte 保养：4.2 与 4.7 V8
4200 GT 与 Spyder、Quattroporte V、GranTurismo 和 GranCabrio 共用一台排量先为 4.2 升、后为 4.7 升的自然吸气 V8 发动机，由 Maserati 与 Ferrari 共同开发，在 Maranello 组装。这台发动机喜欢高转速，作为回报，它需要规格正确并按期更换的机油，以及状态完好的冷却系统。
部分 4.2 发动机在冷启动时会发出短暂的金属声，可能来自凸轮轴相位调节器；在将其误判为更严重的磨损之前，需要先进行诊断。气门室盖渗漏、排气歧管和三元催化器的状况、发动机支座以及空调系统，也都属于常规检查项目。这台 V8 与多款 Ferrari 的发动机同属一个家族，Ferrari 保养页面中介绍的部分要点在这里同样适用。
Cambiocorsa、DuoSelect、MC Shift：留意自动化离合器
配备 Cambiocorsa 的 4200 GT 与 Spyder、Quattroporte DuoSelect，以及配备 MC Shift 的 GranTurismo S，都采用后置的自动化手动变速箱：离合器由包含油泵、蓄能器和执行器的电液回路控制。其磨损程度很大程度上取决于使用方式，城市中的低速挪车和倒车，比开阔道路上的行驶更消耗离合器。
诊断设备可读取与离合器磨损相关的数值，检查回路压力，并重新完成接合点的自学习。这些数值需与道路试驾相互印证：打滑、离合器焦味或起步迟疑同样能说明问题。更换作业本身详见离合器页面，控制单元的读取详见电子诊断页面。
从 Quattroporte Automatica 开始，之后在 GranTurismo 上，许多版本改用前置的 ZF 液力变矩器自动变速箱，取代了自动化手动变速箱。它不存在离合器磨损问题，但其油液、渗漏和工作状态仍需按厂家计划检查。
Ghibli、Levante、Quattroporte VI：双涡轮 V6 与八速变速箱
自 2013 年起陆续推出的 Ghibli、Levante 和 Quattroporte VI 共用同一技术平台：同样在 Maranello 组装的 3 升双涡轮汽油 V6，或柴油 V6，搭配 ZF 八速自动变速箱，Q4 版本还配有四驱系统。Trofeo 版本则搭载双涡轮 V8。
对于这些增压发动机，工坊会检查增压管路和中冷器、涡轮增压器周围是否有机油渗出、冷却系统，柴油版还会检查尾气处理系统。Levante 另有空气悬挂，其气囊、压缩机和高度传感器会在保养时一并检查。搭载 Nettuno V6 和双离合变速箱的 MC20 则遵循另一套计划。
3200 GT 与经典 Maserati：时间与里程同样重要
3200 GT 的双涡轮 V8 采用皮带驱动凸轮轴，无论车辆行驶多少，皮带都需在规定期限更换。更广泛地说，很少行驶的 Maserati 同样会老化：机油会酸化，刹车油会吸湿，密封件会干裂，轮胎会变硬。保养计划同时按时间和里程设定期限，以先到者为准。
如果您的 Maserati 在室内过冬，车辆存放与季节性整备可以避免未经准备的冷启动。从前置 V8 的 Ghibli，到采用 Citroën 液压系统的 Bora 和 Merak，经典车型均在Maserati品牌页面中介绍。
保修、厂家计划与保养记录
欧洲法律允许在厂家授权网络之外进行保养而不影响保修，前提是使用同等品质的零件并遵循保养计划。每个零件都会在报价单和发票上注明来源：原厂、同等品质或翻新件。
详细的发票可作为保养记录，并影响车辆的价值。工坊的整体工作方法详见保养与维护页面；如需初步估价，可根据保养记录和照片准备报价，并可直接以法语、英语、俄语或阿拉伯语沟通。