Un trabajo, en detalle
Ferrari Testarossa — el V12 reconstruido
Un Testarossa rojo que llegó al taller con el motor fuera de servicio. Su bóxer de doce cilindros se extrae, se desmonta por completo, se reacondiciona pieza a pieza y después se monta y se reinstala. Hasta la prueba en carretera.
El coche
| Modelo | Ferrari Testarossa |
|---|---|
| Color | Rojo |
| Motor | Bóxer de doce cilindros |
| Trabajos | Extracción, reconstrucción completa y reinstalación del motor |
| Lugar | En el taller de Mougins |
Los trabajos
Etapa por etapa.
01
La llegada.
El Testarossa llega al taller con el motor fuera de servicio. Aquí: a su llegada y, después, terminado.
A su llegada y, después, terminado. 02
La extracción.
El doce cilindros sale del coche. El vano motor, vacío, se muestra tal como es.
La extracción del doce cilindros. 
El vano motor, vacío. 03
Desmontaje, al desnudo.
Distribución, culatas, inyección: el motor se desmonta hasta el bloque, que queda al desnudo sobre sus caballetes.
Desmontaje de la distribución. 
El bloque, al desnudo. 
Culatas y cárter, separados. 04
Las piezas.
Cada pieza se desmonta, se limpia, se revisa y se clasifica. Lo que lo requiere se reacondiciona, como el colector de admisión.
Cada pieza desmontada, revisada, reacondicionada. 
Inyección y accesorios, desmontados. 
El colector de admisión, reacondicionado. 
El taller durante la reconstrucción. 05
El montaje.
Culatas, inyección, colectores: el doce cilindros vuelve a tomar forma.
El motor vuelve a tomar forma. 06
La reinstalación.
El motor terminado vuelve a su vano, limpio y listo. Después llegan las últimas etapas, en el elevador.
Motor terminado, reinstalado en el coche. 07
La prueba en carretera.
El Testarossa arranca y vuelve a la carretera.
De perfil, en carretera.
Antes, después
El doce cilindros, antes, después.
Ferrari · TestarossaEl doce cilindros, antes y después de la reconstrucción
Su motor, el mismo cuidado.
Diagnóstico, reconstrucción o puesta en marcha: hablemos de su coche.