Audi
Transmission intégrale quattro, structures en aluminium, cinq-cylindres et V10 : les Audi de caractère reposent sur une technique dense. Elle se traite avec méthode.
L’atelier entretient et répare les Audi performantes, R8, RS 6, RS 4 ou RS 3, ainsi que les grandes berlines et les SUV de la marque. Les classiques, comme la quattro des années 1980, sont accueillies pour leur entretien comme pour leur restauration.
Le V10 atmosphérique de la R8, partagé avec Lamborghini, et le cinq-cylindres turbo des RS 3 et TT RS ont chacun leurs points de contrôle. La transmission quattro se vérifie dans son ensemble, différentiels compris. Sur les modèles à structure en aluminium, comme la R8 ou l’A8, la carrosserie se répare selon des méthodes adaptées à ce métal.
Chaque intervention est précédée d’un devis détaillé. Des photos vous permettent de suivre l’atelier à distance. Le transport de votre voiture, depuis la France ou l’Europe, peut être organisé sur demande, à des conditions établies par écrit avant le départ.
Réalisations
Oui. Chaque voiture est examinée avant devis, quel que soit son âge.
Pièces d’origine, de qualité équivalente ou reconditionnées : la provenance est toujours indiquée, sur devis.
Non. Devis sur photos, suivi à distance, transport organisé sur demande en France et en Europe.
Spécialiste indépendant, non affilié à Audi.