Перетяжка салона кожей или реставрация оригинальной обивки?

Оригинальная обивка салона — это документ. Она хранит след каждого водителя, каждого лета, каждой поездки. На коллекционном автомобиле она может цениться выше новой кожи — или, наоборот, выдать запущенный автомобиль. Поэтому, прежде чем прикасаться к сиденью, нужно ответить на вопрос простой и вместе с тем деликатный: реставрировать то, что есть, или переделать всё?

В мастерской в Мужене вся обивка салона выполняется на месте. Вот как мы подходим к этому решению.

Патина или износ

Кожа с патиной и изношенная кожа — не одно и то же.

Патина — благородное старение: оттенок, ставший глубже, приобретённая мягкость, ровные складки там, где опирается тело. Её сохраняют и за ней ухаживают.

Износ — разрушение: сухая кожа, которая растрескивается, трещины, проходящие через лицевой слой, расходящиеся швы, провалившаяся подушка сиденья. Его можно устранить до определённого предела. Дальше кожа уже не держится.

В большинстве старых салонов есть и то, и другое. Почти нетронутое пассажирское сиденье и уставшее водительское — самая частая ситуация, и она нередко требует взвешенного решения.

То, чего не видно

Кожа — лишь поверхность сиденья. Под ней стареет целая конструкция:

• пружины и каркас, которые ослабевают, ломаются или ржавеют;
• джут — ткань, натянутая на пружины, которая рвётся и пропускает набивку;
• конский волос на самых старых автомобилях, который слёживается и крошится;
• поролон на более поздних автомобилях, который твердеет, осыпается или проседает.

Даже красивая кожа на провалившейся подушке никогда не даст удобного сиденья. В таком случае иногда можно снять чехол, восстановить внутреннюю набивку, а затем вернуть на место оригинальную кожу. Это долгая работа, но она сохраняет главное.

На Porsche 911 S Targa 1967 года, отреставрированной в мастерской, оригинальная обивка была изношена до джута и пружин. Её восстановили, и салон вновь обрёл чёрную обивку. Эта работа напоминает и о том, что не вся оригинальная обивка кожаная: прежде чем выбирать материал, нужно знать, чем был отделан автомобиль изначально.

Реставрация оригинальной кожи

Если кожа здорова, возможны несколько вмешательств — от самого лёгкого до самого глубокого.

Очистить и напитать

Деликатная очистка подходящими средствами удаляет въевшуюся грязь, не повреждая финишное покрытие. Питательный уход затем возвращает сухой коже мягкость. Для хорошо сохранившейся обивки этого часто достаточно, и эту процедуру стоит регулярно повторять.

Отремонтировать

Разошедшийся шов прошивают заново — той же нитью и с тем же шагом, что в оригинале. Небольшой разрыв укрепляют с изнанки. Сильно повреждённый участок, чаще всего боковой валик водительского сиденья, можно заменить новой панелью — при условии, что найдена кожа, совпадающая с остальной по фактуре, толщине и цвету.

Окрасить

Выцветшую или потёртую кожу можно перекрасить. Оттенок подбирают на глаз, при разном освещении, чтобы он оставался верен целому. Слишком толстый слой краски делает кожу жёсткой и лишает её приятной на ощупь фактуры: сдержанность здесь — достоинство.

Перетяжка салона

Перетянуть салон — не значит признать поражение. Когда кожа ломкая, порвана в нескольких местах или уже была заменена материалом, не имеющим ничего общего с оригиналом, новая обивка — единственное честное решение.

Выбор кожи

Кожа с натуральной лицевой поверхностью сохраняет её нетронутой: она дышит, приобретает патину и хорошо стареет. Кожа с исправленной лицевой поверхностью отшлифована, а затем покрыта финишным слоем; она более однородна, но патину приобретает иначе. Дубление, толщину и мягкость выбирают в зависимости от назначения: подушка, спинка, обивка двери или передняя панель работают по-разному.

Лекала и детали

Удачная обивка сохраняет оригинальные пропорции: ширину складок, расположение швов, наличие или отсутствие перфорации, кант, подчёркивающий грань. Лекала снимают со старых чехлов, если они сохранились. Нить, её цвет и шаг строчки значат не меньше, чем сама кожа.

От сидений до багажника

Обивка салона не заканчивается сиденьями. Обивка дверей, передняя панель, консоль, потолок, ковровое покрытие и отделка багажника образуют единое целое. Если переделывать их по отдельности, возможны расхождения в цвете и фактуре.

Три работы мастерской

Несколько примеров из раздела Наши работы:

• Porsche 964 Carrera 4: сиденья с отстрочкой, обивка дверей и отделка из коньячной кожи, сшитые в мастерской, передний багажник отделан стёганой кожей.
• Mercedes-Benz 280 SL Pagoda: сиденья, обивка дверей, передняя панель и багажник перетянуты коньячной кожей с прошитыми складками, кузов покрыт чёрным лаком.
• Ferrari 612 Scaglietti: чехлы, простёганные стежок за стежком и натянутые вручную на подушки сидений; передняя панель обтянута кожей; кожа сине-зелёного цвета, светлый кант и вздыбленный жеребец, вышитый на подголовнике.

Три автомобиля — три подхода. В каждом случае кожа и рисунок выбирались исходя из автомобиля, а не наоборот.

Как принять решение

Несколько вопросов помогают сделать выбор:

1. Оригинальна ли обивка? Если да, её сохранение ценно само по себе, особенно на автомобиле для конкурсов элегантности или для коллекции.
2. Здорова ли кожа? Мягкую и целую кожу реставрируют. Сухая и ломкая не выдержит.
3. Устала ли внутренняя набивка? Её можно восстановить, не меняя кожи.
4. Как будет использоваться автомобиль? Автомобилю, который часто ездит, нужна обивка, выдерживающая нагрузку.
5. Как сохранить целостность салона? Новое сиденье рядом с сиденьем, покрытым патиной, может удивить; иногда лучше привести всё к единому виду.

Универсального ответа нет. Зато для каждого автомобиля есть правильный ответ, и найти его можно, внимательно рассмотрев обивку, ощупав её руками и при необходимости разобрав.

Как мы работаем

Вы можете прислать нам фотографии салона: сиденья, обивку дверей, переднюю панель, швы крупным планом. Мы даём Вам первое мнение, затем подробную смету, которая подтверждается после осмотра автомобиля в мастерской. Перетяжка салона рассчитывается по смете — в зависимости от площади, кожи и уровня детализации. Во время работы Вы следите за каждым этапом по фотографиям.

Наша страница перетяжка салона показывает работу мастерской в изображениях. Для автомобиля, которому нужно больше, полная реставрация объединяет обивку, механику и кузов в одной работе.

В заключение

Чтобы сохранить оригинальную кожу, нужна проницательность; чтобы перетянуть салон — строгость. В обоих случаях результат должен казаться само собой разумеющимся, словно так было всегда. Если Вы сомневаетесь, как поступить с Вашим автомобилем, напишите нам или запросите смету по нескольким фотографиям.