Реставрация Mercedes Pagoda 280 SL: подводные камни

Mercedes-Benz SL серии W113 носит прозвище, которым обязан своему хардтопу. Его слегка вогнутая крыша напоминает кровлю пагоды. Дизайн редкой сдержанности, конструкция замечательного качества, а управляется автомобиль с мягкостью, которая не устарела. Именно поэтому Pagoda заслуживает тщательной реставрации: за красивым обликом долго может скрываться уставший кузов.

Вот что мы проверяем в мастерской в Мужене, прежде чем браться за работу, и самые частые подводные камни.

Три версии, одна линия

W113 выпускалась с 1963 по 1971 год в трёх версиях: 230 SL, 250 SL и 280 SL. Все они получили рядный шестицилиндровый двигатель с механическим впрыском Bosch. 280 SL, последняя и самая востребованная, делит большую часть кузова со своими предшественницами. Все три могли оснащаться хардтопом «пагода», мягким верхом или и тем, и другим.

Эта близость версий объясняет одну из ловушек рынка, к которой мы ещё вернёмся.

Кузов — главное

На Pagoda дороже всего обходится, как правило, не механика. Почти всегда — кузов. Часть навесных панелей выполнена из алюминия, но силовая структура стальная, и эта сталь ржавеет там, куда смотрят реже всего.

Зоны для осмотра

• пороги по всей длине;
• днище — как спереди, так и под сиденьями;
• передние и задние лонжероны, несущие конструкцию;
• точки поддомкрачивания;
• колёсные арки и нижняя часть крыльев;
• пол багажника и ниша запасного колеса.

Pagoda, которая снаружи выглядит здоровой, может скрывать днище, залатанное листами металла, или ослабленные лонжероны. Судить об этом позволяет только осмотр на подъёмнике, а затем кузов, очищенный до металла.

Ловушка шпатлёвки

Важно различать два материала. Герметик защищает сварные швы и стыки листов: он необходим. Кузовная шпатлёвка служит для выравнивания поверхности; нанесённая толстым слоем, она может скрыть дыру, изъеденный металл или наспех сделанный ремонт. Свежая блестящая краска на кузове, который никогда не очищали до металла, должна настораживать. Толщиномер даёт первые указания, но всю правду говорит только снятие покрытия.

На чёрной Pagoda, отреставрированной в мастерской, кузов очистили до металла на монтажной раме. Днище и тоннель покрыли грунтом, и каждый сварной шов получил новый валик герметика, прежде чем в окрасочной камере был нанесён чёрный лак. Именно эта работа, невидимая после сборки автомобиля, определяет долговечность реставрации.

Механика

Механический впрыск Bosch

Впрыск Bosch на W113 надёжен, если правильно отрегулирован. Гораздо менее надёжен он в руках тех, кто его не знает. Pagoda, которая плохо заводится, дёргается на холодную или слишком много расходует, часто нуждается лишь в точной регулировке. Иногда требуется ревизия насоса или форсунок. Прежде чем говорить о восстановлении, мы начинаем с диагностики.

Двигатель, коробка передач и ходовая часть

Шестицилиндровый двигатель прочен. Дым из выхлопной трубы, низкое давление масла или шум газораспределительного механизма указывают на необходимость вскрыть двигатель. Коробку передач, механическую или автоматическую, оценивают во время пробной поездки. Спереди стареют подрамник, рычаги и сайлентблоки; сзади качающаяся ось требует тщательной регулировки. На нашей 280 SL подрамник и рычаги подвески покрыли чёрным лаком, а переднюю подвеску восстановили перед сборкой.

Хардтоп и мягкий верх

Хардтоп «пагода» — самостоятельная деталь. Проверяют его уплотнители, крепления и состояние крыши, а также следы коррозии по краям. Мягкий верх оценивают по ткани, натяжению и механизму. Автомобиль с оригинальным хардтопом и здоровым мягким верхом избавлен от двух работ и сохраняет свою целостность.

Ловушки рынка

Поддельная 280 SL

230 SL или 250 SL очень похожа на 280 SL. Шильдик меняется за несколько минут. Перед любой покупкой номера кузова и двигателя должны соответствовать заявленной версии. Заводская карта данных, которую можно запросить в Mercedes-Benz Classic, позволяет проверить версию, цвет и оригинальную комплектацию.

Замаскированный кузов

Недавно перекрашенная Pagoda с новым хромом и обновлённым салоном может скрывать никогда не обработанную структуру. Бывает и наоборот: скромный на вид, но здоровый автомобиль часто оказывается лучшей основой. Качество кузова важнее блеска краски.

Досье

Счета, фотографии предыдущей реставрации, история владельцев: полное досье внушает доверие. Давняя реставрация без единой фотографии ничего не доказывает. На нашей странице коллекционный автомобиль собраны ответы на самые частые административные вопросы.

Салон

Салон Pagoda прост и исключительно элегантен. Сиденья, обивка дверей, передняя панель и багажник восстанавливаются в мастерской. На чёрной 280 SL салон перетянули коньячной кожей с прошитыми складками — вплоть до отделки багажника. Вопрос, сохранять или перетягивать оригинальную обивку, стоит задавать всегда; мы разбираем его в статье перетяжка салона кожей или реставрация оригинальной обивки.

Pagoda, отреставрированная в мастерской

Mercedes-Benz 280 SL Pagoda на нашей странице «Наши работы» объединяет все эти этапы. Автомобиль доставили на эвакуаторе и разобрали деталь за деталью. Кузов очистили до металла, днище загерметизировали, затем в камере нанесли чёрный лак. Шестицилиндровый двигатель тщательно проработали, переднюю подвеску восстановили, салон отделали коньячной кожей. По завершении работ автомобиль отправился к владельцу.

Как мы работаем

Реставрация Pagoda начинается с серьёзного осмотра. Вы присылаете нам фотографии, мы задаём вопросы, затем Вы получаете подробную смету. Она подтверждается после осмотра автомобиля в мастерской. Все наши работы выполняются по смете: двух одинаковых Pagoda не бывает. Затем ход работ показывается Вам в фотографиях, этап за этапом, — где бы Вы ни находились, на Лазурном Береге или в другой стране Европы; как проходят работы под удалённым контролем, объясняет наша страница Клиентам из Европы.

Чтобы узнать больше о нашей работе, посмотрите страницы полная реставрация и Mercedes-Benz.

В заключение

Pagoda оценивают снизу. Линия притягивает, решает кузов. Если Вы задумываетесь о реставрации или покупке, напишите нам или запросите смету по нескольким фотографиям.