Ferrari
V12 à l’avant ou V8 en position centrale, chaque Ferrari obéit à sa propre logique mécanique. Nous la respectons, de la révision à la restauration complète.
L’atelier entretient et restaure les Ferrari de collection comme les modèles récents. Révision, mécanique, carrosserie, peinture et sellerie sont réalisées à Mougins. Une seule équipe suit la voiture d’un bout à l’autre.
Sur de nombreux V8, de la 308 à la 360, la distribution est entraînée par courroies : leur remplacement périodique ne se discute pas, même lorsque la voiture roule peu. Les boîtes robotisées F1 demandent un contrôle régulier de l’embrayage et du circuit hydraulique. Les revêtements intérieurs devenus collants avec le temps peuvent être repris.
Vous recevez un devis détaillé avant toute intervention. Les étapes importantes vous sont envoyées en photos, au fil des travaux. Depuis Monaco, Saint-Tropez ou plus loin en Europe, le transport peut être organisé à votre demande, aux conditions fixées par écrit avant le départ.
Oui. Chaque voiture est examinée avant devis, quel que soit son âge.
Pièces d’origine, de qualité équivalente ou reconditionnées : la provenance est toujours indiquée, sur devis.
Non. Devis sur photos, suivi à distance, transport organisé sur demande en France et en Europe.
Spécialiste indépendant, non affilié à Ferrari.
