Un chantier, en détail
Ferrari 612 Scaglietti — peinture bicolore et sellerie
Une 612 Scaglietti arrivée en gris argent. Préparée puis repeinte en cabine dans un bicolore bleu nuit et crème, elle reçoit une sellerie en cuir bleu-vert : la carrosserie et la sellerie de l’atelier, réunies sur une même voiture.
La voiture
| Modèle | Ferrari 612 Scaglietti |
|---|---|
| Teinte d’origine | Gris argent |
| Nouvelle teinte | Bicolore bleu nuit et crème |
| Sellerie | Cuir bleu-vert, cheval cabré brodé |
| Travaux | Préparation, peinture bicolore, sellerie |
| Atelier | Mougins |
Le chantier
Étape par étape.
01
L’arrivée.
La 612 arrive en gris argent. Boucliers et optiques sont déposés, les vitrages protégés : la voiture est prête pour la cabine.
Gris argent, en partie démontée. 
À l’arrivée, en gris argent. 02
La préparation.
Apprêt, masquage, puis le tracé de la séparation au ruban : la ligne des deux teintes est fixée avant le premier coup de pistolet.
Masquage : le ruban vert trace la séparation. 03
Le bleu nuit.
Capot, coffre et portières sont peints à part, en bleu nuit, jusqu’à une brillance miroir.
Les ouvrants en bleu nuit. 
Un bleu nuit profond. 04
Le bicolore.
Pavillon crème, carrosserie bleu nuit : la séparation suit le filet, à son ras.
Bleu nuit et crème. 
La séparation, au ras du filet. 05
La sellerie.
Les housses sont piquées point par point, puis tendues à la main sur les assises ; la planche de bord est gainée de cuir. Sièges en cuir bleu-vert, passepoil clair, cheval cabré sur l’appui-tête.
Le cuir, tendu à la main. 
La sellerie en cuir bleu-vert. 
Plis, perforations et passepoil. 
Le siège refait en cuir bleu-vert. 
La planche de bord de la 612, gainée de cuir. 06
Le remontage.
Au remontage, les deux teintes et le cuir bleu-vert se retrouvent enfin réunis.
L’habitacle bleu-vert. 
Pavillon crème, aile bleu nuit. 
Au remontage, de profil.
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