哪些 Ferrari 可以交给独立专家？
每一辆 Ferrari 的保养方式都不尽相同。一辆中置发动机的 Berlinetta、一辆前置 V12 的豪华 GT 和一辆 Testarossa，在结构布局、部件可达性以及厂家规定的作业内容上几乎毫无共同之处。因此，独立的 Ferrari 专家首先要确定车辆属于哪个家族、哪一代，然后才谈具体工作。
本工坊为上述所有家族提供服务，从收藏级经典车到近年的新车型。
- 中后置 V8：308 与 328、Mondial、348、F355、360 Modena、F430，以及之后的 458 Italia、488 和 F8 Tributo
- 前置 V8 豪华 GT：California、Portofino、Roma
- 前置 V12：365 GTB/4 Daytona、456 GT、550 Maranello 与 575M、599 GTB、612 Scaglietti、F12berlinetta、812 Superfast
- 中置水平对置十二缸：Testarossa、512 TR 与 F512 M
- 四座 Ferrari：Mondial、456 GT、612 Scaglietti、FF、GTC4Lusso
化油器、燃油喷射、F1 变速箱与双离合
Ferrari 先后经历了四个机械时代，每个时代都需要相应的手艺。配备 Weber 化油器的经典车型，例如 Daytona 或早期的 308，需要凭耳朵和仪器调校：化油器同步、点火提前角、混合比。随后是 Bosch K-Jetronic 机械喷射，用于喷射版 308 和 Testarossa；再往后则是电子发动机管理系统，需要借助合适的诊断设备读取。
从 F355 F1 开始，自动化 F1 变速箱通过液压回路控制离合器：油泵、蓄压器、执行器以及自学习程序都属于保养内容。双离合变速箱先后出现在 California 和 458 Italia 上，其逻辑又有所不同。Ferrari F1 或双离合车型的离合器设有专页，详细说明需要检查和更换的内容。
每项 Ferrari 工艺，都有专属页面
对一辆 Ferrari 而言，大部分问题集中在少数几项作业上。定期保养及其已知要点——油液、排气歧管、冷却系统、碳陶刹车——详见Ferrari V8 与 V12 保养。正时皮带更换涉及 360 Modena 及之前的众多车型，以及从 456 到 612 的前置 V12，相关说明请见Ferrari 正时皮带专页。
若需更深入的工作，经典 Ferrari 修复、Ferrari 车身与喷漆以及完全在工坊内完成的Ferrari 内饰，各有独立页面。两款车型也有专页：Ferrari Testarossa 及其后继车型，以及Ferrari 308 与 328——横置中置 V8 的 GTB 硬顶跑车与 GTS 塔格车型。
两辆在工坊完成作业的 Ferrari
工坊的 Testarossa 对其水平对置十二缸发动机进行了全面重建：拆下发动机、完全分解、修复零件、重新组装、装回车上，并进行道路测试。在这样的项目中，整台发动机一览无余，从正时系统到曲轴，每个零件都按其实际状态来判断。
Ferrari 612 Scaglietti 是一款四座 V12 豪华 GT，已改喷午夜蓝与奶油色双色涂装，取代原厂的银灰色，并配以蓝绿色真皮内饰与刺绣跃马标志。一辆 F12berlinetta 的绿松石色座舱同样在工坊完成：忠于原厂，还是加入个人诠释，始终由您决定。
