Jaguar E-Type: чотири серії, з 1961 по 1975 рік
E-Type представили на Женевському автосалоні в березні 1961 року в кузовах купе й родстер. Він отримав шестициліндровий XK об’ємом 3,8 літра та досвід, набутий у перегонах на D-Type: центральний несучий монокок, до якого прикручено передній трубчастий підрамник із двигуном і передньою підвіскою.
Його історія ділиться на чітко розрізнені серії:
- Серія 1 3.8 (1961–1964): три карбюратори SU, фари під ковпаками, чотириступенева коробка без синхронізатора першої передачі; у найперших машин пласка підлога;
- Серія 1 4.2 (1964–1968): двигун 4,2 літра, повністю синхронізована коробка, доопрацьовані гальма й електрика; 1966 року з’являється 2+2 із подовженою колісною базою;
- Серія 1½: неофіційна назва перехідних машин 1967–1968 років із відкритими фарами;
- Серія 2 (1968–1971): збільшений повітрозабірник, ліхтарі під бамперами, покращене охолодження;
- Серія 3 (1971–1975): V12 об’ємом 5,3 літра, довга база і в родстера, і в 2+2, розширені крила та решітка в повітрозабірнику.
Які слабкі місця в Jaguar E-Type?
Здоровий E-Type надійний, але в його конструкції зосереджено кілька добре відомих слабкостей, які майстерня систематично перевіряє:
- корозія монокока: коробчасті пороги, підлога, поперечини, підлога багажника й низ дверей, часто приховані старим ремонтом;
- передній трубчастий підрамник, його кріплення до моторного щита та стан труб, на яких тримається вся передня частина;
- капот — дуже великий, суцільний, що відкидається вперед: його панелі, припасування й петлі перевіряють особливо ретельно;
- задні гальма, встановлені біля диференціала: сальник, що підтікає, може замастити диски, а доступ до них часто вимагає зняття всього блока задньої підвіски;
- охолодження — чутливе місце і в «шістки», і в V12 у повільному потоці;
- проводка, прилади й перемикачі іншої доби.
Як відбувається реставрація E-Type?
Реставрація Jaguar E-Type починається з огляду й докладного кошторису за кожною позицією. Потім монокок очищують до голого металу, знімають передній підрамник і блок задньої підвіски: лише так можна оцінити метал під фарбою, старі зварні шви й геометрію конструкції.
Бляхарські роботи відновлюють коробчасті елементи та підлогу в їхній первісній формі, після чого йдуть захист, ґрунт і фарбування. Зазори капота й дверей — ознаку добре відреставрованого E-Type — виставляють під час пробного складання до фінального фарбування. Метод, спільний для інших класичних Jaguar, описано на нашій сторінці реставрація Jaguar.
Шестициліндровий XK чи V12: механіка E-Type
Шестициліндровий XK першої та другої серій — двигун із двома верхніми розподільними валами й алюмінієвою головкою. Його капітальний ремонт передбачає розбирання та вимірювання: головка й клапани, ланцюги ГРМ і натягувачі, вкладиші, оливний насос, а потім налаштування карбюраторів.
V12 третьої серії, що займає весь моторний відсік, оцінюють насамперед за охолодженням і чотирма карбюраторами. В обох випадках коробку, зчеплення, диференціал і незалежну задню підвіску перебирають разом із двигуном, а оригінальні номери зберігають.
Купе, родстер чи 2+2: салон і оздоблення
E-Type випускали як купе, як родстер із м’яким верхом і знімним жорстким дахом як опцією та, з 1966 року, як 2+2. Кожен кузов має власне оздоблення: тент і чохол тента в родстера, бічні задні двері та оббивку багажного відсіку в купе, задні місця у 2+2.
Перетяжка салону, яку повністю виконують у майстерні, повертає оригінальну шкіру, колір і шви — або обране Вами поєднання, якщо Ви віддаєте перевагу інтерпретації. Бампери, молдинги та спицьові колеса проходять хромування, яке організовує майстерня.
Що майстерня робить для E-Type
Від 2017 року незалежна майстерня в Мужені приймає E-Type на обслуговування, відновлення механіки чи повну реставрацію. Та сама команда веде автомобіль від початку до кінця, фотографії надходять Вам на кожному важливому етапі, а будь-які додаткові роботи чекають на Вашу згоду.
E-Type поділяє добу й шанувальників з Aston Martin DB5 і DB6 — іншим великим британським гран-туризмо 1960-х. Інші моделі марки представлено на нашій сторінці Jaguar; для оцінки на відстані замовте кошторис за фотографіями та відео.