Від Series до Defender: шістдесят вісім років рамної конструкції
Land Rover з’явився 1948 року на заводі Rover як простий позашляховик, який легко ремонтувати. Series I, II, IIA та III змінювали одна одну до 1985 року: ресори, підключуваний повний привід зі зниженою передачею та кузов з алюмінієвого сплаву, прикручений до сталевої рами. Механіка розбирається звичайним інструментом, тож повна реставрація можлива деталь за деталлю.
1983 року вийшов One Ten, 1984-го — Ninety: пружинна підвіска від Range Rover і постійний повний привід із блокованим міжосьовим диференціалом. Назва Defender з’явилася 1990 року; 90, 110 і довгий 130 випускалися до 2016 року. Двигуни розповідають цю історію: бензинові й дизельні чотирициліндрові, V8 Rover, потім турбодизелі 200Tdi, 300Tdi, п’ятициліндровий Td5 і, зрештою, Puma, створений на основі двигуна Ford. На сторінці Land Rover Defender описано, на що зважати в кожному випадку.
Майстерня виконала салон Defender у коньячній шкірі в поєднанні з тиком. Це приклад роботи нашого ательє перетяжки салону, яке все робить власноруч, на машині, створеній не лише тішити око, а й служити.
Range Rover: п’ять поколінь, від Classic до L460
Представлений 1970 року, Range Rover започаткував клас розкішного позашляховика: алюмінієвий V8 Rover об’ємом 3,5 літра, пружинна підвіска, дискові гальма на всіх колесах і постійний повний привід. Спершу тридверний, 1981 року він отримав п’ять дверей; 1992 року з’явилася довгобазна версія LSE. Його особливості описано на сторінці Range Rover Classic.
P38, що випускався з 1994 по 2002 рік, зробив пневмопідвіску штатною й отримав V8 об’ємом 4,0 і 4,6 літра, а також шестициліндровий дизель BMW. L322, розроблений у період BMW і продаваний з 2002 по 2012 рік, відмовився від рами на користь несучого кузова. L405, з 2012 року, перейшов на повністю алюмінієву конструкцію; L460, п’яте покоління, додав гібриди, що заряджаються від мережі.
Range Rover Sport, Velar, Evoque, Discovery і новий Defender
Модельний ряд виріс довкола Range Rover: Discovery 1989 року, Range Rover Sport 2005-го, Evoque 2011-го, Velar 2017-го. Defender 2020 року пориває з попередником: несучий алюмінієвий кузов, пневматична чи пружинна підвіска залежно від версії, електроніка всюди. Усі ці моделі ми приймаємо на обслуговування Range Rover і Land Rover, ремонт механіки, гальм і комп’ютерну діагностику.
Сучасний салон теж можна оновити: майстерня перетягнула сидіння Range Rover шкірою та алькантарою. Строчку, матеріали й кольори узгоджують з Вами до складання кошторису.
Реставрація в оригінал чи Land Rover за індивідуальним проєктом?
Series або Defender підходять для обох шляхів. Реставрація в оригінал зберігає колір, двигун і оснащення свого часу; індивідуальне доопрацювання зберігає дух машини й переглядає те, що важить у щоденному житті, від салону до гальм. Вибір за Вами, і його фіксують до кошторису, позиція за позицією.
Доопрацьований Land Rover не повинен забувати про своє призначення: він і далі має долати бездоріжжя, буксирувати й піддаватися ремонту далеко від майстерні. Цей принцип визначає кожне технічне рішення.