从 Series 到 Defender：六十八年的独立车架
Land Rover 诞生于 1948 年的 Rover 公司，最初是一款结构简单、便于维修的越野车。Series I、II、IIA 与 III 相继推出，直至 1985 年：钢板弹簧、带低速挡的分时四驱，以及用螺栓固定在钢制车架上的铝合金车身。其机械部分用普通工具即可拆解，因此可以逐个部件完成全面修复。
1983 年推出 One Ten，1984 年推出 Ninety：采用源自 Range Rover 的螺旋弹簧，以及带可锁止中央差速器的全时四驱。Defender 之名始于 1990 年；90、110 以及更长的 130 一直生产到 2016 年。发动机记录了这段历史：四缸汽油与柴油机、Rover V8，随后是 200Tdi、300Tdi 涡轮柴油机和五缸 Td5，最后是源自 Ford 的 Puma。Land Rover Defender 页面列出了各款需要留意的要点。
车间曾为一辆 Defender 完成干邑色真皮搭配柚木的内饰。这体现了我们内饰工坊的工作——全部在车间内完成——而这辆车既要耐用，也要赏心悦目。
Range Rover：五代车型，从 Classic 到 L460
Range Rover 于 1970 年发布，开创了豪华越野车这一类别：3.5 升铝制 Rover V8、螺旋弹簧、四轮盘式制动和全时四驱。最初为两门车型，1981 年增加四门版本；1992 年又推出长轴距 LSE。其特点详见 Range Rover Classic 页面。
1994 年至 2002 年的 P38 将空气悬挂列为标准配置，搭载 4.0 升与 4.6 升 V8，以及来自 BMW 的六缸柴油机。L322 在 BMW 时期设计，2002 年至 2012 年销售，放弃独立车架，改用承载式车身。L405 自 2012 年起采用全铝结构；第五代 L460 则增加了插电式混合动力版本。
Range Rover Sport、Velar、Evoque、Discovery 与新款 Defender
车系围绕 Range Rover 不断扩展：1989 年的 Discovery，2005 年的 Range Rover Sport，2011 年的 Evoque，2017 年的 Velar。2020 年推出的新款 Defender 与前代截然不同：铝制承载式车身，依版本配备空气悬挂或螺旋弹簧，电子系统无处不在。这些车型均可在车间进行路虎与揽胜保养、机械维修、制动系统维护和电子诊断。
现代车型的座舱同样可以重做：车间曾用真皮与 Alcantara 为一辆 Range Rover 重新制作座椅。缝线、材质与颜色都会在报价之前与您商定。
按原样修复，还是定制一辆 Land Rover？
Series 或 Defender 两条路都适合。原厂修复保留颜色、发动机与年代配置；定制改装则保留车辆的精神，重新考虑日常使用中真正重要的部分，从内饰到制动。选择权在您，并会在报价之前逐项确定。
改装后的 Land Rover 不应忘记它的本职：它仍须能够越野、牵引，并能在远离车间的地方得到修理。这一原则贯穿每一项技术决定。