Venta de coches clásicos con la mirada de un taller
Desde 2017, el taller de Mougins restaura, mantiene y prepara coches clásicos y modernos de las grandes marcas. Nuestra venta de coches clásicos se apoya en ese mismo oficio: un coche nunca se juzga por sus fotografías, sino en el elevador, con el motor en marcha y las facturas en la mano.
Hay cuatro formas de trabajar con nosotros: elegir un coche de la colección en venta; confiarnos el suyo como parte de pago o en depósito-venta; pedirnos que busquemos el coche que tiene en mente; o preparar un coche antes de venderlo. En todos los casos, lo que sabemos queda escrito y lo que no sabemos se dice.
¿Cómo comprar un coche clásico sabiendo lo que se compra?
Cada coche de la colección se elige uno por uno, se examina en el elevador y se prepara en el taller antes de ofrecerse. Se presenta tal como es: su estado, lo que se conoce de su historia y lo que queda por hacer, cuando hay algo que hacer.
Puede verlo en Mougins en horario de apertura, preferiblemente con cita previa. A distancia enviamos fotografías detalladas y un vídeo, también de las zonas que no suelen mostrarse: los bajos, el compartimento del motor, el maletero bajo su guarnecido. En algunos coches el precio se comunica a petición, junto con el historial disponible.
La inspección antes de la compra, en el elevador
Un coche de la colección, o un coche encontrado para usted, pasa por el mismo examen que precede en el taller a un diagnóstico mecánico. El objetivo es sencillo: que sepa exactamente qué compra, incluido lo que juega en contra del coche.
Los números nunca se dan por supuestos: se comprueba que coinciden con la documentación y, si una pieza no es original, se lo decimos.
- Mecánica: motor, caja de cambios, embrague, frenos, suspensión, fugas y prueba en carretera cuando el coche puede circular.
- Carrocería: ajuste de puertas y capós, huellas de reparaciones, calidad de la pintura.
- Corrosión: estribos, suelos, pasos de rueda, puntos de anclaje, zonas ocultas tras los guarnecidos.
- Historial: facturas, libro de mantenimiento, coherencia entre fechas, kilometraje y trabajos declarados.
- Identidad: números de bastidor, motor y caja de cambios a cotejar con la documentación.
Vender un coche clásico: parte de pago o depósito-venta
¿Desea vender su coche, o entregarlo como parte de pago de otro? El taller ofrece la recompra y el depósito-venta, siempre después de examinar el coche en el taller. En la recompra, el taller adquiere el coche; en depósito-venta, sigue siendo suyo y se incorpora a la colección, presentado con la misma franqueza que los demás.
No se adelanta ninguna cifra antes de haber visto el coche. El examen permite decirle qué merece hacerse, a nuestro juicio, antes de la venta y qué puede quedarse como está.
Preparar un coche para la venta
Un coche bien preparado se presenta mejor y se vende con menos dudas. Según su estado, la preparación puede ir de un simple mantenimiento a una puesta a punto mecánica, una nueva tapicería o retoques de carrocería.
Cada partida se presupuesta en detalle y no se emprende nada sin su aprobación. Las facturas se suman al expediente del coche: para un comprador, un historial claro cuenta tanto como el estado del día.
Búsqueda de un coche clásico a petición
¿Busca un modelo concreto, un color, una configuración, un cambio manual, un historial documentado? Descríbanoslo. La búsqueda se hace a petición y con presupuesto. Cuando un coche encaja, se examina antes de que usted se comprometa; si no responde a lo anunciado, se lo decimos.
Para empezar, basta una solicitud de presupuesto: indique el modelo, los años que le interesan y lo que más le importa.
Reserva, documentación y entrega en Europa
Un coche solo queda reservado tras la confirmación por escrito del taller; hasta entonces, sigue disponible. En la venta se le entregan los documentos franceses del coche: certificado de matriculación, certificado de situación administrativa e inspección técnica cuando se exige. La matriculación en España o en otro país sigue después las normas de ese país.
El coche puede recogerse en el taller o entregarse en Francia y en Europa a petición, mediante el transporte organizado por el taller, con condiciones precisadas por escrito antes de cualquier salida. Nuestros clientes europeos tratan directamente con el responsable del taller, en francés, inglés, ruso o árabe.