تخزين السيارة الكلاسيكية في الشتاء على الكوت دازور

يحلو للمرء أن يظنّ أن الشتاء لا يُحسب له حساب على الكوت دازور. فالأيام تبقى معتدلة، وطرق المناطق الداخلية جافة في أغلب الأحيان، ويمكن إخراج سيارة قديمة في يناير من دون تفكير. ومع ذلك، تعاني السيارة الكلاسيكية هنا أيضًا. لا من البرد، بل من الرطوبة، والهواء المالح، وفوق كل شيء، من طول التوقّف.

كثير من الملّاك لا يقيمون هنا إلا جزءًا من العام. فتنتظرهم سياراتهم أسابيع، وأحيانًا أشهرًا. فإن أُحسن تجهيزها، انتظرتهم من دون ضرر. وإن أُسيء، تدهورت من دون أن يظهر شيء.

ما الذي يُتلف السيارة المتوقّفة

السيارة التي لا تسير تتقادم على نحو مختلف عن السيارة التي تسير. وأبرز أعدائها:

• الرطوبة، التي تتكثّف في التجاويف، وتحت السجاد، وفي دوائر المكابح؛
• الهواء المالح، قرب الساحل، الذي يسرّع صدأ الكروم والمثبّتات وأسفل الهيكل؛
• تقلّبات الحرارة بين النهار والليل، التي تشجّع التكثّف؛
• الإطارات، التي تتشوّه حين تحمل السيارة طويلًا على الموضع نفسه؛
• البطارية، التي تفرغ ببطء، ثم تتلف؛
• الوقود، الذي يتقادم في الخزان وفي دائرة التغذية.

ويُضاف إلى ذلك القوارض، التي تجذبها مقصورة هادئة وحزمة كهربائية سهلة المنال.

تجهيز السيارة

النظافة أولًا

تُخزَّن السيارة للشتاء نظيفةً وجافة. فالوحل والملح والغبار تحبس الرطوبة على الطلاء وأسفل الهيكل. والغسل المتأنّي، يليه تجفيف كامل، بما في ذلك حواف الأبواب وأسافلها، يجنّب كثيرًا من المفاجآت. وطبقة شمع واقية على الطلاء والكروم تضيف حاجزًا مفيدًا.

الكروم والحشيات

قرب البحر، تتنقّر الكروم سريعًا. ومنتج حماية مناسب، يوضع قبل التوقّف، يصونها. أما حشيات الأبواب والنوافذ وغطاء المحرّك، المصنوعة من المطاط، فتجفّ وتلتصق حين تبقى مضغوطة: والعناية الخفيفة تحفظ ليونتها.

السوائل

يحتوي زيت المحرّك المستعمل على رواسب حمضية. لذا يُفضَّل تغييره قبل التوقّف لا بعده. وسائل المكابح، الذي يمتصّ الرطوبة مع الوقت، يُفحص ويُستبدل بحسب عمره. ويجب أن يحمي سائل التبريد من الصدأ أيضًا، لا من التجمّد وحده.

الوقود

يتقادم الوقود الحالي أسرع مما يُظنّ، لا سيما حين يحتوي على الإيثانول. وفي السيارة القديمة، قد يُتلف بعض الحشيات والخراطيم، أو يسدّ المكربنات وأنظمة الحقن. وبحسب السيارة ومدّة التوقّف، ننصح إمّا بخزان ممتلئ مع مادة مثبِّتة، وإمّا بحلّ آخر يلائم دائرة التغذية. فلا قاعدة واحدة هنا.

الإطارات

يحدّ ضغطٌ أعلى قليلًا من تشوّه الإطارات. وعند التوقّف الطويل، يمكن تحريك السيارة من حين لآخر، أو وضعها على حوامل. وعند العودة، تُفحص الإطارات: فالعمر يُحتسب بقدر ما يُحتسب التآكل.

البطارية

البطارية المتروكة لحالها تفرغ. وجهاز حفظ الشحن، الملائم لنوع البطارية، يبقيها في حالة جيدة. وإلّا فإنها تُفصل، لكن بعض السيارات الحديثة لا تحتمل الانقطاع الطويل جيدًا: وينبغي معرفة ذلك مسبقًا.

فرامل اليد والسقف القماشي

فرامل اليد المشدودة أشهرًا قد تلتصق. وعلى أرض مستوية، تُثبَّت السيارة بدعامات تحت العجلات بدلًا من الفرامل. ويُطوى السقف القماشي للسيارة المكشوفة جافًّا، ولا يُطوى رطبًا أبدًا، ويُفضَّل أن يبقى مغلقًا، ليحتفظ بشدّه.

المقصورة والتنجيد

لا يحبّ الجلد الجفاف، ولا الرطوبة الراكدة. فإذا نُظِّف وغُذّي قبل التخزين الشتوي، اجتاز الموسم من دون أن يتشقّق؛ ونفصّل هذه العناية في مقال التنجيد الجلدي الأصلي: ترميمه أم إعادة صنعه. ويكمل الحمايةَ ماصٌّ للرطوبة في المقصورة وغطاءٌ قابل للتنفّس. أما الغطاء البلاستيكي، فيحبس الرطوبة على الهيكل: وهو أسوأ أنواع الحماية.

هل ينبغي تشغيل السيارة من حين لآخر؟

سؤال يتكرّر كثيرًا. فتشغيل المحرّك بضع دقائق في وضع الدوران الحرّ، من دون أن يبلغ حرارته، يُنتج تكثّفًا في المحرّك والعادم، من دون أن يطرده. والأفضل ألّا تُشغَّل السيارة، أو أن تُقاد فعلًا: نحو عشرين كيلومترًا، والمحرّك ساخن، والمكابح عاملة. وعلى الكوت دازور، كثيرًا ما يكون ذلك ممكنًا، وهو أفضل طريقة للعناية بالسيارة. فالتخزين الشتوي لا يعني بالضرورة إيقاف السيارة.

مكان التخزين

المكان الجيد جافّ، وجيّد التهوية، وبمنأى عن تقلّبات الحرارة وعن الضوء المباشر. فمرآب رطب في طابق سفلي، أو مأوى قرب البحر، قد يضرّ أكثر من موقف خارجي مسقوف. وإن لم يكن لديكم مكان مناسب، أو كنتم غائبين جزءًا من العام، فإن الورشة تقدّم خدمة الحفظ والتجهيز الموسمي: تُجهَّز السيارة، وتُراقَب، ثم يُعاد تشغيلها لعودتكم. وتُحدَّد التفاصيل معكم؛ وتقول صفحتنا أسئلة شائعة عن التخزين الشتوي المزيد.

إعادة التشغيل

حين يحلّ الربيع، لا تنطلق السيارة كما توقّفت. فقبل العودة إلى الطريق، نتحقّق من:

• مستويات السوائل وغياب التسرّبات؛
• البطارية وشحنها؛
• ضغط الإطارات وحالتها؛
• المكابح، التي قد تكون التصقت قليلًا؛
• آثار الرطوبة أو القوارض في المقصورة وحجرة المحرّك؛
• سلوك السيارة وهي ساخنة، خلال تجربة على الطريق.

وهو أيضًا الوقت المناسب لإجراء صيانة شاملة. فالسيارة التي تسير قليلًا لا تتقادم أبطأ: الحشيات والسوائل والإطارات لا تنتظر العدّاد.

تجهيز بحسب السيارة

إن Porsche ذات المحرّك المبرَّد بالهواء، وMercedes ذات الحقن الميكانيكي، وسيارة GT حديثة، لا تُجهَّز للشتاء بالطريقة نفسها تمامًا. فالسيارات الحديثة أكثر حساسية لانقطاع البطارية وللإدارة الإلكترونية؛ والقديمة أكثر حساسية للوقود وللحشيات. ونحن نكيّف التجهيز مع كل سيارة، كلاسيكية كانت أو حديثة.

وإن كانت سيارتكم في مكان آخر، فيمكنها أن تصل إلى ورشة موجان بنقل يُنظَّم عند الطلب؛ وتُحدَّد لكم الشروط كتابةً قبل أي انطلاق. وتشرح صفحتنا النقل الخطوات.

وللمسائل الإدارية الخاصة بسيارة قديمة، تجيب صفحة السيارة الكلاسيكية عن الأسئلة الأكثر شيوعًا.

في الختام

التخزين الشتوي الجيد لا يُرى. بل يُقاس في الربيع، حين تدور السيارة، وتكبح، وتفوح منها رائحة الجلد النظيف بدلًا من الرطوبة. وإن رغبتم في أن تعهدوا إلينا بسيارتكم طوال الموسم، أو أن نتحدّث في الأمر فحسب، يمكنكم مراسلتنا أو حجز موعد في الورشة.