Lancia الكلاسيكية: علامة المهندسين، من Aurelia إلى Thema 8.32
تأسست Lancia في تورينو عام 1906، وتميّزت مبكرًا: فقد جمعت Lambda عام 1922 بين الهيكل الأحادي والتعليق الأمامي المستقل. وترميم Lancia يعني أولًا فهم تقنية كثيرًا ما لا يوجد لها نظير لدى العلامات الأخرى:
- Aurelia (الخمسينيات)، أول سيارة إنتاج بمحرك V6، مع علبة تروس في الخلف؛ كوبيه B20 GT وSpider B24؛
- Flaminia (1957–1970) بمحرك V6، بهياكل كوبيه وكابريوليه من Pininfarina وTouring وZagato؛
- Flavia بالدفع الأمامي، بمحرك رباعي متقابل الأسطوانات ومكابح قرصية على العجلات الأربع؛
- Fulvia (1963–1976) بالدفع الأمامي ومحرك V4 ضيّق الزاوية بعمودَي كامات علويين؛ كوبيه وSport Zagato وفئات HF الفائزة برالي مونت كارلو عام 1972؛
- Stratos HF من تصميم Bertone، بمحرك V6 Dino وسطي، بطلة العالم للراليات من 1974 إلى 1976؛
- 037، سيارة من الفئة B بدفع خلفي ومحرك وسطي مزوّد بشاحن ميكانيكي، بطلة عام 1983؛
- Delta HF 4WD ثم Integrale، بشاحن تيربو ودفع رباعي، وستة ألقاب عالمية متتالية للصانعين من 1987 إلى 1992؛
- Thema 8.32، سيدان قُدّمت عام 1986 بمحرك V8 من أصل Ferrari سعة 3 لترات و32 صمامًا، وجناح خلفي قابل للطيّ.
ما الذي يجب فحصه في سيارة Lancia الكلاسيكية؟
من Fulvia إلى Delta، يبقى الصدأ العدوّ المشترك، إذ يختبئ في التجاويف المغلقة وتحت الإصلاحات القديمة. نقاط تُفحص قبل أي عرض سعر:
- العتبات الجانبية والأرضيات وأقواس العجلات ونقاط تثبيت التعليق؛
- الحاجز الأمامي وإطارات الزجاج الأمامي والخلفي وأسفل الأبواب؛
- في Fulvia، محرك V4 ونظام توقيته ومكربناته وعلبة تروس الدفع الأمامي؛
- في Delta Integrale، الشاحن التوربيني ومبرّد الهواء والخراطيم والدفع الرباعي والضفيرة الكهربائية؛
- في Aurelia وFlaminia، علبة التروس الخلفية ووصلاتها والمكابح؛
- الأرقام والقطع الخاصة بكل فئة.
كيف ترمّم الورشة سيارة Lancia
يبدأ العمل بفحص ثم بعرض سعر بندًا بندًا. وإذا تطلّب الهيكل ذلك، يُفكّ بالكامل: يعيد فريق الهيكل والطلاء لدينا بناء المعدن الذي أصابه الصدأ مع الحفاظ على أشكال المصنع ولحاماته وانطباقاته. وفي Delta Integrale، تُعامل الرفارف العريضة والقطع الخاصة بعناية، لأن بعضها قد يصعب استبداله.
ثم تأتي الميكانيك، مفكوكة ومقاسة: محرك V4 في Fulvia، ومحرك V6 في Aurelia أو Flaminia، والمحرك الرباعي التوربيني في Delta. وتشكّل الحالة المسجّلة أساس عرض السعر. ويرد المنهج العام مفصّلًا في صفحة ترميم السيارات الكلاسيكية.
تنجيد Lancia: القماش والجلد والألكانتارا
اعتنت Lancia دائمًا بمقصوراتها: أقمشة وجلود كوبيهات ما بعد الحرب، وجلد وخشب Thema 8.32، وألكانتارا آخر سيارات Delta. ويُنجز قسم التنجيد لدينا عمله بالكامل في الورشة، مطابقًا للأصل أو بتنسيق تختارونه؛ وقد صُنعت هنا مثلًا مقاعد Range Rover من الجلد والألكانتارا.
تُسجَّل الخياطات والمواد والألوان قبل الفكّ: ففي سيارة نادرة، يُحتفظ بالتنجيد الأصلي السليم بدل استبداله.
Stratos و037 وDelta: حالة سيارات Lancia الخاصة بالراليات
تكمن قيمتها في تاريخها وأرقامها ومكوّناتها الخاصة. توثّقها الورشة قبل أي فكّ، وتحفظ القطع المفكوكة، وتعيد إليكم القطع المستبدلة. ولا تتحوّل سيارة طرق إلى نسخة سباق دون موافقتكم الكتابية.
سيارتكم Lancia في موجان
افتُتحت ورشة Original Classic & Luxury Cars عام 2017، وهي مستقلة عن أي صانع. صيانة أو ميكانيك أو هيكل أو تنجيد أو ترميم كامل: يتابع الفريق نفسه سيارتكم Lancia، ويرسل إليكم صور المراحل الرئيسية، وينتظر موافقتكم قبل أي إنفاق غير مقرّر. ويتمّ التواصل مباشرة مع المدير، بالعربية أيضًا.
تتقاسم Lancia مع Alfa Romeo الثقافة الإيطالية، ومع Ferrari محركات Stratos وThema 8.32. ويُنظَّم النقل عند الطلب، ويمكن إعداد عرض سعر أوّلي من الصور.