كيف تجري صيانة رنج روفر؟
تتبع صيانة رنج روفر برنامج الصانع المحدّد لكل محرك ولكل جيل. ويُعلن الحاسوب المدمج موعد الصيانة، لكنه لا يقول كل شيء: فمركبة بهذا الوزن، تُستخدم أحياناً للقطر، تستهلك المكابح والإطارات ومفاصل التعليق أسرع من السيارة العادية.
قبل كل صيانة دورية تُفحص المركبة وتُقرأ ذاكرة وحدات التحكم. ويُعدّ عرض السعر بنداً بنداً، وما يخرج عن البرنامج يُعرض عليكم بالصور، ولا يُنفَّذ شيء دون موافقتكم. وبعد إنجاز العمل يُعاد ضبط مؤشر الصيانة، وتُدرج كل عملية في الفاتورة المفصّلة التي تنضم إلى سجل صيانة المركبة.
التعليق الهوائي: ما الذي يجب مراقبته في رنج روفر؟
ظهر التعليق الهوائي في آخر Range Rover Classic، ثم أصبح القاعدة مع P38، وانتقل بعد ذلك إلى L322 وL405 وL460 وجميع Range Rover Sport وDiscovery 3 و4، وبحسب النسخة إلى Discovery 5 وVelar وDefender الجديد.
يتألف النظام من نوابض هوائية (وسائد)، وضاغط، ومجفّف للهواء، وكتلة صمامات، وحساسات ارتفاع، وفي بعض الأجيال خزان. يشيخ مطاط الوسائد، ويتآكل الضاغط من كثرة تعويض التسرّب، وتصل الرطوبة مع الوقت إلى الصمامات. ومن العلامات التي تستحق الاهتمام:
- مركبة تنخفض وهي متوقفة، من جهة واحدة أو على محور واحد؛
- ضاغط يعمل طويلاً أو مرات كثيرة؛
- رسالة تحذير خاصة بالتعليق أو ارتفاع يبقى عالقاً؛
- خلوص أرضي يختلف بين الجانبين.
صيانة Range Rover Sport 3.0 TDV6 وSDV6: خصوصية محركات الديزل
يجهّز محرك الديزل V6 سعة 3.0 لترات، بنسختيه TDV6 وSDV6، كثيراً من Range Rover Sport وRange Rover وDiscovery، وقد سبقه محرك TDV6 سعة 2.7 لتر في أول Range Rover Sport وفي Discovery 3. ويجب أن يطابق زيته المواصفة المقرّرة، كما أن فلتر الجسيمات لا يتحمّل الرحلات القصيرة المتكررة التي تمنع تجدّده. وبحسب المحرك، يكون نظام التوقيت بسير أو بسلسلة، ويتبع استبداله أو مراقبته برنامج الصانع لكل محرك.
وفي محركات الديزل TDV8 ومحركات البنزين V8، بما فيها المزوّدة بضاغط، نفحص أيضاً التبريد والتسرّبات وأصوات نظام التوقيت عند التشغيل البارد. أما الطرازات الهجينة القابلة للشحن مثل P400e فتضيف نظام جهد عالٍ: تُفحص قبل أي عرض سعر، ويُدرس أي تدخّل في هذا النظام حالةً بحالة. وعند الشك في تسرّب هواء، يُحدَّد موضعه قبل استبدال أي قطعة، ثم يُعاد ضبط الارتفاعات بأجهزة التشخيص.
علبة السرعات الأوتوماتيكية وعلبة التوزيع والجسور
تملك معظم طرازات Range Rover وRange Rover Sport وDiscovery، مثل Defender، علبة توزيع بمرحلتين، بينما تخلو Evoque وDiscovery Sport وVelar، الأقرب إلى الطرقات المعبّدة، من السرعات المنخفضة. وتُفحص زيوت علبة السرعات الأوتوماتيكية وعلبة التوزيع والتروس التفاضلية أو تُستبدل وفق برنامج الصانع وطبيعة الاستخدام: فالقطر والطرق الوعرة وعبور المياه تُجهدها أكثر.
وتُفحص أعمدة الإدارة ومفاصلها الصليبية ودعاماتها في كل زيارة، وكذلك جلب أذرع التعليق التي تتعب سريعاً في مركبة ثقيلة.
Defender Td5 وPuma وRange Rover Classic: صيانة الطرازات الأقدم
أُنتج Defender Td5، بمحركه الديزل التوربيني ذي الأسطوانات الخمس وحاقناته المضخّية، من 1998 إلى 2007، ثم خلفه محرك Puma سعة 2.4 لتر، فمحرك سعة 2.2 لتر حتى 2016. وتبقى صيانتها ميكانيكية: تغيير الزيت والفلاتر وسائل التبريد، إضافة إلى تشحيم أعمدة الإدارة وفحص محاور التوجيه الأمامية التي تسمح موانع تسربها بخروج الزيت أو الشحم. وتُصان طرازات Series بالطريقة نفسها، بما في ذلك المغذّي والإشعال.
وفي Range Rover Classic أو Land Rover Defender، تكون كل زيارة فرصة لفحص الشاسيه والعارضة الخلفية والدعامات الجانبية التي يهاجمها الطين والملح غالباً من الداخل. ويحتاج محرك Rover V8 المصنوع من الألومنيوم إلى نظام تبريد سليم تماماً: يُفحص المبرّد ومضخة الماء والسائل في كل مرة.
هل يمكن صيانة رنج روفر في فترة الضمان خارج شبكة الوكيل؟
يسمح القانون الأوروبي بصيانة مركبة لا تزال تحت الضمان خارج شبكة الصانع، شرط اتباع برنامجه واستخدام قطع ذات جودة مماثلة. وOriginal Classic And Luxury Cars متخصص مستقل، غير تابع لشركة Jaguar Land Rover، ويُذكر مصدر كل قطعة في الفاتورة.
ولرأي أولي تكفي غالباً صور أو مقطع فيديو، ثم يمكنكم طلب عرض سعر أو حجز موعد. وتستقبل الورشة في موجان مركبات من كل أنحاء أوروبا، مع تواصل مباشر بالعربية.